手自一體車通常是沒有離合器踏板的。離合器踏板主要是純手動擋汽車的“專屬”，其作用是控制離合器分離與接合，從而實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。而手自一體車融合了手動和自動變速箱的優(yōu)勢，在自動模式下能自動換擋，手動模式下也無需駕駛員操作離合器，靠換擋撥片或擋桿按鈕就能實現(xiàn)擋位變換，給駕駛者帶來更靈活的操控體驗 。

在自動模式時，手自一體車的變速箱會依據(jù)車輛的行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等諸多因素，自行精準地選擇合適的擋位，整個換擋過程流暢自然。駕駛員無需操心離合器踏板的操作，只需專注于前方路況和油門、剎車的控制。這極大地降低了駕駛的復雜度，尤其適合在城市擁堵路況下行駛，讓駕駛變得更加輕松愜意。

進入手動模式，雖然駕駛員能夠自行決定換擋時機，仿佛在駕駛手動擋汽車般擁有更多操控權，但此時也不需要離合器踏板。駕駛員通過操作換擋撥片或者擋桿上的按鈕，就能輕松實現(xiàn)擋位的升降。比如在超車時，若感覺自動模式下變速箱沒有及時降檔以提供足夠動力，駕駛員可迅速手動將擋位撥到合適位置，瞬間獲得強勁的加速力，干凈利落地完成超車動作。長距離下坡時，切換到手動擋利用發(fā)動機進行輔助剎車，不僅能減少剎車系統(tǒng)的負擔，還能提高行車安全性。遇到爬陡坡的情況，當掛D擋動力不足時，切換到手動模式固定在低擋位，可充分發(fā)揮發(fā)動機的動力，順利爬上陡坡。

不過，也有一些較為特殊的手自一體汽車設計中保留了離合器踏板。這些車型中的離合器踏板主要用于緊急情況下的手動換擋。當車輛遇到一些特殊狀況，比如電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自動換擋和常規(guī)的手動換擋方式都無法正常工作時，離合器踏板就派上了用場。手動換擋時，駕駛員踩下離合器踏板，可以暫時斷開發(fā)動機和變速箱的連接，這樣就能方便地更換齒輪，實現(xiàn)擋位的切換，保障車輛在緊急狀況下依然具備一定的可操控性。

總之，沒有離合器踏板是手自一體車的常見情況，但個別車型為了滿足特殊需求會設置離合器踏板，為駕駛增添一份別樣的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）