哈弗H7部分車型符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，部分車型符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的正式施行，2019款哈弗H7就有國(guó)六版車型，共4款。并且其搭載全新一代4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，諸多技術(shù)的應(yīng)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化。

依據(jù)地區(qū)政策差異，國(guó)六車型在已實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售，國(guó)五車型在執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)銷售，消費(fèi)者可按需選擇。

在已實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，消費(fèi)者選擇哈弗H7國(guó)六版車型，無疑是順應(yīng)環(huán)保潮流的明智之舉。這款車搭載的全新發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢(shì)，電控雙流道渦輪增壓技術(shù)，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一股強(qiáng)勁的動(dòng)力源泉，使得渦輪能夠更高效地介入工作，極大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，從而讓車輛在加速過程中更加迅猛有力。

新電控系統(tǒng)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”，精準(zhǔn)地控制著各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精細(xì)化管理，讓動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定流暢。

熱管理模塊則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“貼心管家”，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況，智能調(diào)節(jié)溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳的工作環(huán)境下運(yùn)行，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

集成式氣缸蓋排氣歧管設(shè)計(jì)巧妙，不僅優(yōu)化了排氣路徑，減少了排氣阻力，還能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。催化轉(zhuǎn)化器則是環(huán)保的“守護(hù)者”，它能夠高效地凈化尾氣，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。ORVR油氣回收技術(shù)的應(yīng)用，更是從源頭上減少了油氣的揮發(fā)，降低了對(duì)環(huán)境的污染。

在1800 - 3600rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠保持385N·m的峰值扭矩，這意味著車輛在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都能擁有充沛的動(dòng)力輸出，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路的持續(xù)巡航，哈弗H7國(guó)六版都能輕松應(yīng)對(duì)。

至高功率可達(dá)167KW，百公里油耗卻僅為7.7L，真正實(shí)現(xiàn)了“低轉(zhuǎn)速、高扭矩”“渦輪介入快、響應(yīng)時(shí)間快”及“低油耗、高動(dòng)力”的完美平衡，為消費(fèi)者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)的用車成本。

無論是追求環(huán)保的理念，還是對(duì)車輛性能的要求，哈弗H7國(guó)六版車型都能滿足消費(fèi)者的需求，成為道路上一道亮麗的風(fēng)景線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）