邁騰和速騰開(kāi)起來(lái)區(qū)別顯著，邁騰作為中型車(chē)，在動(dòng)力、空間、舒適性等方面更具優(yōu)勢(shì)，速騰作為緊湊型車(chē)，更偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用與城市駕駛。具體而言，邁騰動(dòng)力充沛，多種動(dòng)力組合選擇讓駕駛充滿(mǎn)激情，空間寬敞舒適，能帶來(lái)愜意的駕乘感受。而速騰動(dòng)力日常夠用，懸掛調(diào)校柔和，在城市穿梭更靈活?？傊?，兩者各有千秋，滿(mǎn)足不同需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，邁騰采用TSI+DSG的黃金組合，提供1.4T、1.8T以及2.0T三種排量。特別是1.8T的動(dòng)力總成，最大功率可達(dá)118KW，在1500 - 4500轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)出250Nm的最大扭矩，0 - 100km/h加速僅需8.9秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使得邁騰在起步、超車(chē)等場(chǎng)景下都底氣十足，一腳油門(mén)下去，推背感隨之而來(lái)，無(wú)論是城市快速路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

相比之下，速騰搭載的是新一代EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.6L自然吸氣、1.4T以及1.4T高功率版等動(dòng)力選擇。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)線性，1.4T的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)也比邁騰稍低一些，整體動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖沒(méi)有邁騰那般強(qiáng)勁，但在城市日常通勤中，也完全能夠滿(mǎn)足需求。

空間表現(xiàn)上，邁騰作為B級(jí)車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4865*1832*1471mm，軸距達(dá)到2871mm。這讓車(chē)內(nèi)空間十分寬敞，無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有充裕的頭部和腿部空間，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到局促。而且邁騰的后備箱容積也較為可觀，裝載能力出色。

速騰作為A+級(jí)轎車(chē)，長(zhǎng)寬高為4753*1800*1462mm，軸距2731mm，整體空間尺寸小于邁騰，后排中間凸起相對(duì)明顯，一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)，后備箱空間在裝載較大物品時(shí)也稍顯捉襟見(jiàn)肘。

操控性能層面，邁騰的方向感精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)相對(duì)硬朗，這種調(diào)校使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，過(guò)彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，給駕駛者足夠的信心。然而，在一些狹窄街道或者頻繁啟停的路況下，稍顯硬朗的懸掛可能會(huì)讓駕乘者感受到更多的顛簸。

速騰的懸掛調(diào)校則更為柔和，在城市道路行駛時(shí)，能很好地過(guò)濾路面的細(xì)碎震動(dòng)，駕駛起來(lái)更加輕松靈活，穿梭在大街小巷也更加自如。但在高速行駛時(shí)，相比邁騰，其穩(wěn)定性會(huì)略遜一籌。

舒適性方面，邁騰在NVH性能上投入頗多，車(chē)內(nèi)放置了大量隔音棉，能有效隔絕外界噪音，為駕乘者營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境。同時(shí)，邁騰的舒適性配置豐富，座椅的包裹性和支撐性良好，能緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

速騰的隔音和減震效果相對(duì)一般，在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音會(huì)比較明顯，座椅的舒適性也稍欠火候。

邁騰像是一位成熟穩(wěn)重的紳士，動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性高，無(wú)論是長(zhǎng)途出行還是商務(wù)接待都能勝任。而速騰則更像一位靈動(dòng)的城市精靈，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、駕駛靈活，在城市的喧囂中自由穿梭。它們就像兩顆不同的星星，在汽車(chē)的浩瀚星空中各自閃耀，等待著適合的車(chē)主去發(fā)掘它們的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）