平行進口車比較便宜，主要是因其省去諸多中間環(huán)節(jié)且定價更為自由。平行進口車由貿(mào)易商從海外直接引入，不像中規(guī)車要歷經(jīng)廠家、官方、各級代理等層層流轉，少了這些環(huán)節(jié)自然能節(jié)省成本。而且其經(jīng)銷商定價不受廠商過多約束，可根據(jù)市場靈活調(diào)整。這兩方面因素疊加，使得平行進口車往往有著較大價格優(yōu)勢，通常比中規(guī)車低 10% - 20%。

從進口流程來看，中規(guī)車進入中國市場的道路可謂是“九曲十八彎”。以路虎攬勝為例，它要在廠家誕生后，經(jīng)過路虎中國官方這一關卡，再流轉到各區(qū)分代理手中，而后又來到各個4S店代理商處，最后才出現(xiàn)在4S銷售環(huán)節(jié)，來到消費者的視野中。這漫長的流程就像接力賽，每傳遞一次，成本就增加一分。

而平行進口車則如同短跑選手，廠家直接發(fā)貨后，通過港口就可以直接進入買賣貿(mào)易環(huán)節(jié)，中間大量冗余的環(huán)節(jié)被巧妙避開，這就如同砍掉了成本的“贅肉”，使得原本會消耗在這些環(huán)節(jié)上的費用得以節(jié)省，從而為價格下降提供了空間。

在定價機制方面，平行進口車的經(jīng)銷商擁有更大的自主權。在市場的舞臺上，他們就像是自由的舞者，可以隨著市場供需關系、競爭態(tài)勢等節(jié)奏自由舞動。當市場上某款車型供應充足，需求相對不那么旺盛時，經(jīng)銷商可以果斷降價，以吸引更多消費者，薄利多銷；而當某款熱門車型貨源緊張時，雖然價格可能會上調(diào)，但由于沒有廠商的諸多限制，其定價依然有可能比中規(guī)車更具競爭力。這種定價的靈活性和自主性，是平行進口車能夠在價格上保持優(yōu)勢的重要秘訣。

正是這種簡潔高效的進口流程和自由靈活的定價方式，讓平行進口車在價格的賽道上脫穎而出，以更親民的姿態(tài)，為消費者打開了擁有心儀座駕的新大門，讓更多人能夠用更實惠的價格，實現(xiàn)自己的汽車夢想 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）