新車漆表面出現(xiàn)小顆粒，主要是由生產(chǎn)、運(yùn)輸及銷售環(huán)節(jié)的多種因素導(dǎo)致的。生產(chǎn)時(shí)，復(fù)雜的涂裝工藝中，噴漆、烘烤環(huán)節(jié)易使微小雜質(zhì)等附著；運(yùn)輸途中，風(fēng)沙、雨雪等會(huì)讓車漆沾染顆粒；出廠后銷售前若沒(méi)妥善清潔處理，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。總之，新車漆表面出現(xiàn)小顆粒是多方面因素共同作用的結(jié)果。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，汽車的漆面涂裝堪稱一門精細(xì)的藝術(shù)，卻也有著諸多容易產(chǎn)生小顆粒的“陷阱”。噴漆房雖然竭力保持清潔，但在實(shí)際操作中，一些極其微小的雜質(zhì)、塵埃可能趁虛而入，在漆霧噴涂的瞬間，這些不速之客就附著在了車漆表面。烘烤環(huán)節(jié)同樣不容小覷，溫度、時(shí)間的把控稍有偏差，就可能導(dǎo)致漆霧粒子未能均勻分散，進(jìn)而聚集形成小顆粒。這些在生產(chǎn)過(guò)程中埋下的“隱患”，隨著新車一同走向市場(chǎng)。

運(yùn)輸過(guò)程宛如一場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)的“旅途”，汽車在這個(gè)過(guò)程中難免受到各種環(huán)境因素的“侵襲”。當(dāng)車輛穿梭在風(fēng)沙彌漫的道路上，沙粒如同“調(diào)皮的精靈”，紛紛落在車漆表面；遭遇雨雪天氣時(shí)，雨滴裹挾著空氣中的灰塵，在車漆上留下痕跡，這些雜質(zhì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停留和風(fēng)干，最終成為了新車漆表面的小顆粒。

銷售環(huán)節(jié)看似距離生產(chǎn)已有些遙遠(yuǎn)，但同樣對(duì)車漆狀況有著重要影響。新車出廠后，在到達(dá)消費(fèi)者手中之前，要經(jīng)過(guò)一系列的周轉(zhuǎn)。如果在這個(gè)階段，經(jīng)銷商沒(méi)有對(duì)車輛進(jìn)行妥善的清潔處理，那些在運(yùn)輸途中沾染的灰塵、雜質(zhì)就會(huì)一直留在車漆表面，日積月累，小顆粒也就“應(yīng)運(yùn)而生”。

了解了新車漆表面出現(xiàn)小顆粒的原因后，我們也要明白，汽車從生產(chǎn)到銷售的每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能帶來(lái)這樣那樣的問(wèn)題。作為消費(fèi)者，購(gòu)車時(shí)仔細(xì)檢查車漆狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與經(jīng)銷商溝通；而對(duì)于汽車廠商和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，注重每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，才能讓消費(fèi)者迎來(lái)真正完美無(wú)瑕的新車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）