插電混動與其它混動最大的區(qū)別在于能否使用外接電源為動力電池充電，插電混動可以，其它混動（如普通混動）則無法使用外部電源充電。這一差異衍生出諸多不同，插電混動作為新能源汽車，有著綠色牌照、更長純電續(xù)航、更高電池容量等優(yōu)勢；普通混動非新能源汽車，純電續(xù)航短，部分電機(jī)無法單獨(dú)驅(qū)動車輛。二者在電力來源、使用便利性等方面各有特點 。

在電力來源方面，普通混動主要依靠車輛自身的發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)工作，從而為電池進(jìn)行充電，就像是一位自給自足的“生產(chǎn)者”，完全依賴自身內(nèi)部的能量循環(huán)來維持電池電量。而插電混動則像是一位既可以自己“生產(chǎn)”能量，又能從外界“獲取”能量的“多面手”，除了發(fā)動機(jī)發(fā)電外，還能通過外接電源這一便捷的方式，讓電池“飽餐一頓”，獲取更多的電量儲備。

從使用便利性來看，普通混動汽車無需額外操心充電設(shè)施的問題，它就像傳統(tǒng)燃油車一樣，加油即可上路，隨時隨地都能出發(fā)，對于那些沒有充電條件或者對充電便利性有擔(dān)憂的用戶來說，是非常省心的選擇。而插電混動汽車雖然在續(xù)航上有優(yōu)勢，但使用它需要額外安裝充電樁，這在一定程度上限制了其使用場景，不過，它在城市日常通勤中可以選擇純電模式，減少尾氣排放，降低使用成本，在長途出行時又能切換到燃油模式，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮，是一種兼顧環(huán)保與實用性的車型。

此外，二者在電池技術(shù)和環(huán)保性上也存在差異。大多數(shù)插電混動汽車使用三元鋰電池，這種電池能量密度高、重量輕，能夠為車輛提供更好的性能表現(xiàn)，讓車輛在純電模式下跑得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。普通混動汽車一般采用鎳氫電池，在能量密度等方面相對三元鋰電池稍遜一籌。在環(huán)保性上，插電混動汽車由于純電續(xù)航里程更長，在日常使用中可以更多地依靠電力驅(qū)動，減少燃油的使用，從而降低尾氣排放，對環(huán)境更為友好；普通混動汽車雖然也能在一定程度上降低油耗和排放，但相比之下，插電混動在環(huán)保方面的優(yōu)勢更為明顯。

插電混動和其他混動車型都有著各自獨(dú)特的魅力和適用場景。普通混動汽車憑借其成熟的技術(shù)和無需充電的便利性，在市場上占據(jù)著穩(wěn)定的地位；插電混動汽車則以其新能源身份、長純電續(xù)航和更好的環(huán)保性能，為那些既追求環(huán)保又有長途出行需求的消費(fèi)者提供了新的選擇。它們共同構(gòu)成了豐富多彩的汽車混動領(lǐng)域，推動著汽車行業(yè)朝著更加高效、環(huán)保的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）