合資車發(fā)動(dòng)機(jī)不都是進(jìn)口的。合資車企在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，會(huì)綜合考量車型定位與成本等因素。部分高端車型或特定款可能會(huì)采用原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但其占比相對較小。大多數(shù)情況下，要么進(jìn)口原版零部件在國內(nèi)加工組裝，要么直接采購本地合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。如今國內(nèi)技術(shù)不斷進(jìn)步，越來越多合資車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，來源呈現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢 。

在過去，由于國內(nèi)汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，一些關(guān)鍵技術(shù)尚未完全掌握，部分合資車的發(fā)動(dòng)機(jī)依賴進(jìn)口。但隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，眾多合資車企在中國建立了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。比如一些常見的合資品牌，為了更好地貼合中國市場需求，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，紛紛加大在華發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)布局。這些生產(chǎn)基地嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)出的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，性能優(yōu)良。

就拿奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌來說，它們在中國市場的很多車型發(fā)動(dòng)機(jī)都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。以奔馳為例，部分國產(chǎn)奔馳車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在國內(nèi)生產(chǎn)制造的。這不僅體現(xiàn)了國內(nèi)汽車制造水平的提升，也反映出這些品牌對中國市場的重視。通過國產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)，既能保證產(chǎn)品品質(zhì)，又能在一定程度上降低成本，從而為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品。

而且，國內(nèi)的零配件廠商不斷發(fā)展壯大，已經(jīng)能夠滿足大部分合資車生產(chǎn)的需求。雖然在一些核心零部件方面，合資企業(yè)出于多種原因，可能仍然傾向于從國外進(jìn)口，但這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)整體都是進(jìn)口的。并且，隨著國內(nèi)技術(shù)的持續(xù)突破，很多國外品牌將低端車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)交給國內(nèi)廠家生產(chǎn)。這些國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量和性能上不斷提高，完全能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常用車的需求。

總之，合資車發(fā)動(dòng)機(jī)的來源如同一個(gè)豐富多彩的拼圖，各種方式相互交織，共同構(gòu)成了當(dāng)下多元的供應(yīng)格局。這背后是全球汽車產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化配置，也是國內(nèi)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的有力見證。消費(fèi)者在選擇合資車時(shí)，無需過度糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)口，更應(yīng)關(guān)注車輛整體的品質(zhì)、性能以及是否符合自身的使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）