汽車尾氣檢測未通過不用慌，可從多方面著手解決。汽車尾氣檢測不通過，通常是車輛排放系統(tǒng)存在故障。比如火花塞故障、三元催化器堵塞、氧傳感器失效等，都可能導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。對此，我們可以嘗試更換火花塞、清洗三元催化器和氧傳感器、清潔節(jié)氣門等方法來解決。若問題較為復(fù)雜，建議前往專業(yè)維修廠進行檢修，確保車輛尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。

具體而言，如果一氧化碳超標(biāo)，很可能需要更換三元催化器，同時仔細(xì)檢查燃油和空氣供給系統(tǒng)。這就好比為汽車的“呼吸通道”和“能量輸送管道”做一次全面的排查與清理，讓燃油與空氣能更精準(zhǔn)地混合、充分地燃燒，從而減少一氧化碳的產(chǎn)生。要是碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)，在更換三元催化器之后，還需檢查氣缸壓力，因為氣門漏氣往往是導(dǎo)致這一問題的“元兇”。這就像是給汽車的“心臟”做一次深度體檢，確保它的“跳動”正常，動力輸出穩(wěn)定，進而降低碳?xì)浠衔锏呐欧拧６?dāng)?shù)趸衔锍瑯?biāo)時，在更換三元催化器后，要檢查三元催化器是否正宗，EGR閥是否損壞，或者調(diào)整點火時間。這一系列操作如同精細(xì)調(diào)校汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，讓各個部件協(xié)同工作得更加順暢，減少氮氧化合物的生成。

另外，在油品方面也有講究。你可以更換為97#汽油或97#乙醇汽油，把原低標(biāo)號汽油用完，用高標(biāo)號汽油跑幾十上百公里后再檢測。畢竟高標(biāo)號油相對污染小，乙醇汽油的尾氣排放也會相應(yīng)減少，這就如同給汽車換上了更優(yōu)質(zhì)、更清潔的“糧食”，讓它“吃”得健康，“吐”得干凈。同時，適當(dāng)拉高速也有幫助，掛4檔，大油門跑5檔的速度跑幾十公里（若對車況沒信心，最好先保養(yǎng)車輛再拉高速）。因為在城市道路上，汽車的燃燒往往不充分，而高轉(zhuǎn)速時汽油燃燒排放污染物最低，高速氣流還可沖掉三元催化器上的污物，就像是給三元催化器做了一次高速“淋浴”，沖走污垢，恢復(fù)其凈化尾氣的能力。

在檢測前，還有一些小技巧。保持熱車，在檢測前前面還有兩三輛車時就啟動車輛，原地高轉(zhuǎn)速轟油門幾分鐘，臨檢前空檔猛轟油門3 - 5分鐘，可使三元催化器溫度迅速達到400度以上并保持熱度。這就像是提前給汽車的“凈化器”預(yù)熱，讓它在檢測時能以最佳狀態(tài)工作。并且，定期保養(yǎng)也至關(guān)重要，每一萬公里清洗三元催化器，每2年年檢前最好也清洗一次；定期更換機油、火花塞，做好發(fā)動機保養(yǎng)，這樣能讓汽車始終保持良好的“身體狀態(tài)”，尾氣排放自然也更容易達標(biāo)。只要用心對待汽車的保養(yǎng)與維護，尾氣檢測未通過的難題終能迎刃而解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）