汽車電動(dòng)空調(diào)的工作分為制冷和制熱兩個(gè)過程。制冷時(shí)，按下 AC 按鈕啟動(dòng)電子壓縮機(jī)，它將制冷劑壓縮并輸送到蒸發(fā)箱，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)箱，進(jìn)而冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來的風(fēng)，于是出風(fēng)口吹出冷風(fēng)；制熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)水箱后，出風(fēng)口便吹出暖風(fēng)。正是這巧妙的運(yùn)作邏輯，為車內(nèi)營造出舒適宜人的溫度環(huán)境 。

在制冷過程中，電子壓縮機(jī)如同一位不知疲倦的“動(dòng)力使者”，源源不斷地將制冷劑壓縮并精準(zhǔn)輸送到蒸發(fā)箱。這一過程就像是一場(chǎng)精密的能量接力賽，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)如同活躍的“能量吸收體”，迅速膨脹并吸收周圍的熱量，使得蒸發(fā)箱溫度急劇下降。此時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)宛如一位“溫柔的風(fēng)之使者”，將自然風(fēng)輕輕吹向冷卻后的蒸發(fā)箱，經(jīng)過熱交換，風(fēng)被冷卻，最終從出風(fēng)口吹出，為車內(nèi)帶來絲絲涼意，驅(qū)散炎熱。

制熱過程同樣充滿智慧。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫冷卻液，如同流動(dòng)的“溫暖溪流”，緩緩流經(jīng)暖風(fēng)水箱。暖風(fēng)水箱則像是一個(gè)蓄熱的“溫暖堡壘”，將冷卻液攜帶的熱量儲(chǔ)存并散發(fā)出來。鼓風(fēng)機(jī)吹來的風(fēng)在經(jīng)過暖風(fēng)水箱時(shí)，被其溫暖的氣息所感染，帶著融融暖意從出風(fēng)口吹出，讓車內(nèi)瞬間充滿溫暖，抵御嚴(yán)寒。

此外，電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)還有一些獨(dú)特的采暖方案。熱泵空調(diào)系統(tǒng)通過四通換向閥巧妙控制制冷/制熱方式，由帶直流無刷電機(jī)的傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)出高效節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。PTC 電加熱器以 PTC 熱敏電阻為熱源，憑借其隨溫度變化而改變電阻的特性，在外界溫度降低時(shí)增加熱值，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、恒溫、安全且壽命長的理想制熱效果。

這些不同的工作模式和獨(dú)特設(shè)計(jì)，不僅滿足了不同季節(jié)、不同環(huán)境下人們對(duì)車內(nèi)溫度的需求，更像是汽車工程師們精心譜寫的一曲關(guān)于舒適與科技融合的美妙樂章，讓每一次的駕車出行都能成為一種愜意的享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）