Eco模式可以一直開啟。Eco模式本質是經濟節(jié)能模式，開啟后車輛的ECU會綜合分析自動變速器擋位、發(fā)動機轉速等影響油耗的條件，計算出合適燃油量，以此降低油耗。在市區(qū)擁堵路況下，它的節(jié)油效果尤為顯著，且不會造成發(fā)動機積碳增多。不過，在車速超120公里每小時、爬坡等特定工況下，它會自動關閉。所以是否一直開啟，取決于個人對油耗和駕駛體驗的側重 。

從駕駛體驗方面來看，Eco模式確實存在一些需要權衡的地方。當Eco模式開啟后，為了實現(xiàn)節(jié)油的目標，車輛在很多方面做出了調整。油門踏板的響應變得不再那么靈敏，你輕輕踩下油門，車輛的加速會顯得比較遲緩，那種一踩油門就迅速前沖的暢快駕駛感會大打折扣。就好比一位原本風風火火的運動員，突然被要求放慢節(jié)奏，整個駕駛過程變得相對“溫吞”。特別是在需要快速超車或者急加速的情況下，這種遲緩可能會讓你感到有些無奈，無法迅速獲得足夠的動力。

而在一些特殊工況下，Eco模式也會有相應的變化。在高速行駛時，當車速超過120公里每小時，為了保證車輛能夠穩(wěn)定地保持高速行駛，Eco模式會自動關閉。這是因為在高速狀態(tài)下，車輛需要足夠的動力來克服風阻等阻力，如果持續(xù)以Eco模式的節(jié)能狀態(tài)運行，可能無法滿足車輛的動力需求，導致車速不穩(wěn)定或者難以再提升。另外，當車輛面臨爬坡這種需要大扭矩輸出的情況時，發(fā)動機電腦會優(yōu)先保證車輛有足夠的動力完成爬坡動作，此時Eco模式也會暫時“退居二線”，自動停止工作。

如果車主特別在意油耗，對駕駛體驗的要求相對不高，那么一直開啟Eco模式是個不錯的選擇。長期使用下來，在燃油費用上能節(jié)省一筆不小的開支，尤其對于大排量汽車，其節(jié)能效果更為明顯，就像細水長流般，點滴積累也能帶來可觀的經濟效益。但要是車主更注重駕駛體驗，追求那種動力隨叫隨到、加速迅猛的感覺，那么在日常駕駛中，就可以根據實際路況和需求，靈活選擇是否開啟Eco模式。在路況良好、不需要頻繁急加速的情況下開啟，既能享受一定的節(jié)能效果，又不至于讓駕駛變得過于無趣；而在需要激情駕駛的時刻，果斷關閉Eco模式，釋放車輛的全部動力潛能，享受風馳電掣的快感。總之，Eco模式就像是一個靈活的工具，車主可以根據自己的實際情況巧妙運用，讓駕駛更加隨心所愿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）