換輪胎后不一定需要做四輪定位。四輪定位主要是調(diào)校車輪與轉(zhuǎn)向、懸掛等部件間的幾何角度，保證輪胎與地面緊密結(jié)合。如果換輪胎時沒有對底盤或懸架系統(tǒng)造成顯著影響，一般無需做四輪定位；但要是換胎過程涉及拆卸、調(diào)整相關(guān)底盤部件，或換胎后車輛出現(xiàn)跑偏、啃胎等異常，那就有必要做了。總之，應(yīng)視具體情況判斷是否做四輪定位 。

在更換輪胎的過程中，若僅僅是簡單地將舊輪胎卸下，換上全新的輪胎，并沒有對汽車的底盤、懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進行任何額外的操作，那么此時車輛原有的四輪定位參數(shù)大概率不會發(fā)生改變，也就不需要進行四輪定位。比如只是正常地進行輪胎更換服務(wù)，輪胎店的工作人員沒有對車輛的其他部件動手腳，這種情況下，車輛依然能夠保持原有的行駛狀態(tài)，四輪定位數(shù)據(jù)也維持穩(wěn)定。

然而，若在換胎時不小心對底盤或懸架系統(tǒng)產(chǎn)生了較大影響，就可能破壞原有的四輪定位參數(shù)。舉個例子，換胎過程中需要對懸架部件進行拆卸和重新安裝，在這個過程中，如果安裝的位置稍有偏差，就可能導(dǎo)致車輪與轉(zhuǎn)向、懸掛等部件間的幾何角度發(fā)生變化，進而影響車輛的行駛性能。

另外，換胎后車輛的一些異常表現(xiàn)也能反映出是否需要做四輪定位。當你駕駛車輛時，發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)跑偏的情況，也就是在正常路況下，即使雙手保持放松狀態(tài)，車輛也會不自覺地向一側(cè)偏移；或者方向盤不再處于正中位置，而是出現(xiàn)了明顯的偏斜；又或者行駛過程中感覺轉(zhuǎn)向變得沉重、不順暢，甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)向發(fā)抖的現(xiàn)象；再就是輪胎出現(xiàn)啃胎的情況，即輪胎的某一側(cè)磨損明顯比其他部位嚴重。一旦出現(xiàn)這些狀況，很可能意味著車輛的四輪定位出現(xiàn)了問題，此時就需要及時進行四輪定位，以恢復(fù)車輛的良好行駛性能。

總之，換輪胎后是否做四輪定位，需要我們密切關(guān)注換胎過程以及換胎后的車輛狀態(tài)。通過細致觀察和判斷，確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）