最貴的車維護(hù)成本極高，令人咋舌。以布加迪為例，其 Vision GT 日常保養(yǎng)費(fèi)約 2 萬美元，沙特王子購入新車后兩年保養(yǎng)費(fèi)竟達(dá) 516 萬美元；Veyron 每年換全車油液 2.5 萬美元，諸多保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用高昂；Chiron 四年維保接近 50 萬美元。勞斯萊斯每年養(yǎng)車費(fèi)用約 20 萬人民幣。這些豪車零部件價格昂貴，保養(yǎng)工序復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)成本自然居高不下 。

布加迪旗下不同車型的維護(hù)成本各有“天價”之處。就拿布加迪 Vision GT 來說，僅是輪胎，每套就高達(dá) 9.3 萬美元，這價格都能買一輛不錯的普通家用車了。而布加迪 Veyron 同樣不遑多讓，每兩年換一次輪胎，費(fèi)用是 3.8 萬美元，輪轂每行駛 1.6 萬公里就得更換，一次就要 5 萬美元。并且它的放機(jī)油口多達(dá) 16 個，拆卸極為麻煩，使得更換油液的費(fèi)用也水漲船高。更換渦輪增壓器單價 6400 美元，再加上 9000 美元的人工成本，以及空冷 9000 美元，還有凸輪軸調(diào)整裝置每根 800 美元，但人工成本卻高達(dá) 2.1 萬美元，油箱單價 2 萬美元，人工更換成本更是達(dá)到 2.2 萬，這般算下來，各項(xiàng)維護(hù)費(fèi)用疊加起來，簡直是個天文數(shù)字。布加迪 Chiron 的維護(hù)費(fèi)用同樣驚人，首保就要 2.5 萬美元左右，包含更換機(jī)油濾清器、冷卻液、火花塞等。一套車輪價值 5 萬美元，輪胎每條 8000 美元，更換剎車盤、卡鉗、制動液等大約需要 5.9 萬美元。每 16 到 18 個月就要更換輪胎，42 至 48 個月還得更換四渦輪增壓器和風(fēng)管冷卻器，一塊擋風(fēng)玻璃更換接近 6 萬美元，就連小小的雨刮刮片都要 3797 美元，噴漆更是超過 5.5 萬美元。

勞斯萊斯雖然沒有布加迪這般“瘋狂”的單項(xiàng)維護(hù)價格，但整體費(fèi)用也不容小覷。勞斯萊斯每年養(yǎng)車費(fèi)用約 20 萬人民幣，以古斯特為例，購置稅等接近 50 萬人民幣，前四年保養(yǎng)免費(fèi)，這看似不錯，但之后小保養(yǎng)一次 1 萬人民幣，中保養(yǎng)一次 3 萬人民幣。而且，勞斯萊斯的一些零部件價格也不便宜，11 升的機(jī)油需要耗費(fèi) 3360 元，1 個機(jī)油格近千元，換個火花塞要近 4000 元，12 個火花塞平攤下來每個也高達(dá) 330 元左右，換機(jī)油的人工費(fèi)用更是高達(dá) 3540 元，整套保養(yǎng)算下來接近 15 萬人民幣。此外，油費(fèi)每年 2 萬多，停車費(fèi) 2 萬左右，洗車費(fèi)每年近 1.2 萬，這些零零總總的費(fèi)用加起來，也是一筆不小的開支。

還有庫里南，其維修成本也相當(dāng)驚人。它那標(biāo)志性的飛天女神立標(biāo)平均 20 萬左右一個，前中網(wǎng)一套更換要 13 萬，前保險杠維修得 15 萬?？梢哉f，這些世界上最貴的車，在維護(hù)成本上，就如同一個個“吞金獸”，不僅購車時需要雄厚的財力，后續(xù)的維護(hù)更是需要持續(xù)不斷地投入大量資金，它們的存在，不僅僅是交通工具，更是財富與奢華的象征，維護(hù)它們，也成了一種獨(dú)特的“貴族消費(fèi)”體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）