摩托車(chē)離合不可以一直按著。摩托車(chē)離合器的主要功能是切斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸給變速箱的動(dòng)力，正常行駛時(shí)它應(yīng)處于接合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力才能順利傳遞到車(chē)輪使車(chē)輛正常行駛。一直按著離合，不僅會(huì)增加安全隱患，如遇緊急情況剎車(chē)易造成后輪抱死等，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載異常，同時(shí)也會(huì)加速離合片磨損。

具體而言，當(dāng)你一直按著離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的動(dòng)力聯(lián)系被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。這就如同讓一個(gè)長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員一直保持著沖刺的準(zhǔn)備姿勢(shì)，卻不真正向前跑，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)空轉(zhuǎn)，會(huì)使其負(fù)載情況不同于正常行駛時(shí)的合理狀態(tài)，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)承受額外的壓力，長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和穩(wěn)定性都可能受到影響。

從離合片的角度來(lái)說(shuō)，離合片正常工作時(shí)，是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行分離和接合，以此實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋等操作。但一直按著離合，離合片處于長(zhǎng)時(shí)間的分離狀態(tài)，這會(huì)讓離合片之間的摩擦情況變得異常。它們會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的這種不恰當(dāng)接觸和摩擦，加速磨損，就像一雙鞋子，總是在粗糙的地面上過(guò)度摩擦，很快就會(huì)磨壞。而且過(guò)度磨損可能導(dǎo)致離合片燒蝕，一旦出現(xiàn)這種情況，離合系統(tǒng)的性能會(huì)大打折扣，維修成本也會(huì)大幅增加。

再回到安全方面，一直按著離合騎行，發(fā)動(dòng)機(jī)失去了對(duì)車(chē)輪的有效牽引和控制。在道路情況復(fù)雜多變的現(xiàn)實(shí)中，這是非常危險(xiǎn)的。例如，當(dāng)你在騎行過(guò)程中突然遇到需要緊急剎車(chē)的情況，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪的聯(lián)系被切斷，后輪很容易因?yàn)槭グl(fā)動(dòng)機(jī)的牽制而抱死、打滑，進(jìn)而引發(fā)甩尾甚至翻車(chē)等嚴(yán)重事故。另外，當(dāng)你突然捏離合切斷動(dòng)力，之后又松開(kāi)，這一過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)與后輪的轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生很大的差值，這種轉(zhuǎn)速差同樣會(huì)導(dǎo)致后輪甩尾、打滑，特別是對(duì)于大排量機(jī)車(chē)而言，這種轉(zhuǎn)速差帶來(lái)的影響更為明顯，更容易引發(fā)危險(xiǎn)。

所以，在騎乘摩托車(chē)時(shí)，我們一定要掌握正確的離合使用方法。在掛檔時(shí)合理捏住離合，換擋后盡快松開(kāi)，讓車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)按照正常的節(jié)奏工作，這樣既能保證騎行過(guò)程中的安全，又能減少車(chē)輛不必要的損耗，讓摩托車(chē)始終保持良好的狀態(tài)，陪伴你在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）