48V輕混系統(tǒng)不需要充電。它并非插電式混合動(dòng)力，無(wú)需外部充電器介入。其電能主要源于兩個(gè)途徑：一是在剎車(chē)或下坡時(shí)進(jìn)行能量回收，將原本浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存；二是車(chē)輛平穩(wěn)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)適時(shí)為其充電。通過(guò)這樣巧妙的設(shè)計(jì)，48V輕混系統(tǒng)既實(shí)現(xiàn)了能源高效利用，又在一定程度上降低了油耗。

這種獨(dú)特的電能獲取方式，讓48V輕混系統(tǒng)在使用過(guò)程中極為便捷。車(chē)主無(wú)需操心尋找充電樁的煩惱，也不用在行程中為電量焦慮。無(wú)論是在城市的頻繁啟停路況下，還是在高速公路的平穩(wěn)行駛中，車(chē)輛都能自主地管理和補(bǔ)充電能。在城市擁堵路段，頻繁的剎車(chē)動(dòng)作成為了48V輕混系統(tǒng)的“能量收集器”。每一次減速剎車(chē)，車(chē)輪的動(dòng)能不再白白消耗，而是被高效地轉(zhuǎn)化為電能，存入電池之中。這不僅減少了能量的浪費(fèi)，還為后續(xù)的行駛提供了額外的動(dòng)力支持。

而當(dāng)車(chē)輛在高速公路上平穩(wěn)馳騁時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在為車(chē)輛提供動(dòng)力的同時(shí)，也不忘分出一部分能量為48V輕混系統(tǒng)的電池充電。這種協(xié)同工作的模式，使得車(chē)輛的能源供應(yīng)形成了一個(gè)自給自足的良性循環(huán)。

48V輕混系統(tǒng)無(wú)需充電的特性，無(wú)疑為用戶帶來(lái)了更加輕松、便捷的出行體驗(yàn)。它像是一位貼心的伙伴，默默地為車(chē)輛的能源管理保駕護(hù)航，讓駕駛變得更加順暢、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）