東風日產(chǎn)的自動檔位一般有 P（駐車檔）、R（倒檔）、N（空檔）、D（前進檔）四個基礎(chǔ)檔位，部分車型還配備 L 擋（低檔）、M 擋（手自一體手動模式）、S 擋（運動模式）。P 擋用于長時間停車，R 擋用于倒車，N 擋在車輛剛啟動等情況使用，D 擋是日常前行常用檔。L 擋適用于上下坡，M 擋可讓駕駛員自主控制換擋，S 擋能帶來更靈敏的駕駛體驗。

具體而言，P 擋作為駐車擋，當車輛長時間停放，特別是在坡道停車時，就需要將擋位掛入此檔。在車輛熄火后，也應掛入 P 擋。不過要注意，在車輛行駛過程中，切不可將擋位推入 P 擋，否則會對車輛的變速器等部件造成嚴重損壞。

R 擋是倒車擋，只有當車輛完全停止下來之后，才可以將擋位掛入 R 擋進行倒車操作。這是為了確保倒車過程的安全和穩(wěn)定，避免因誤操作而引發(fā)事故。

N 擋為空擋，在車輛剛起動的時候，或者需要進行拖車作業(yè)，以及短暫停車時，使用 N 擋較為合適。不過要記住，在車輛下坡時，禁止使用空擋滑行，這是非常危險的行為，可能會導致車輛失去發(fā)動機的牽制作用，從而影響制動效果，危及行車安全。

D 擋作為前進擋，是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的擋位。掛上 D 擋后，車輛可以根據(jù)油門踏板的踩踏程度自動控制升降檔，讓駕駛過程變得輕松便捷，只需專注于控制油門和剎車，就能順利前行。

L 擋即低檔，在車輛上坡或下坡時發(fā)揮重要作用。上坡時使用 L 擋，車輛可以獲得更大的扭矩，有助于輕松爬上陡坡；下坡時使用 L 擋，利用發(fā)動機的牽制作用，可以減少剎車的使用頻率，避免因長時間剎車導致剎車片過熱，從而保證制動性能的穩(wěn)定。

M 擋是手自一體變速箱的手動模式，進入這個模式后，駕駛員可以直接給變速器下達指令，手動控制換擋時機。這雖然與傳統(tǒng)的手動變速箱有一定區(qū)別，但卻能讓駕駛員體驗到手動換擋的樂趣，在一些特殊路況或者需要更精準控制車速時，M 擋也能發(fā)揮出獨特的優(yōu)勢。

S 擋作為運動模式，掛上此擋后，車輛的換擋邏輯會發(fā)生變化，延遲換擋時機，使發(fā)動機保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這樣一來，油門響應會變得更加靈敏，扭矩輸出也會增大，讓車輛在加速時更加迅猛，動力源源不斷。不過，由于發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，油耗也會相應增大。S 擋通常用于超車等需要快速提升車速的場景，能為駕駛者帶來更加激情澎湃的駕駛感受。東風日產(chǎn)豐富的自動檔位設(shè)置，滿足了不同駕駛場景和用戶需求，為駕駛者帶來多樣化的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）