混動(dòng)汽車的油門應(yīng)遵循輕踩緩抬原則，以右腳跟為支點(diǎn)，用踝關(guān)節(jié)控制腳掌輕柔操作。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速即可；起步在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前稍加油，油門開度中小為宜，且放松離合器要與踩油門配合敏捷。行駛中，根據(jù)路況和實(shí)際需要調(diào)節(jié)油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，換擋時(shí)也需注意油門與離合的協(xié)調(diào)。總之，操作油門要做到用力柔和、動(dòng)作平穩(wěn)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，不同路況下油門的控制各有要點(diǎn)。當(dāng)車輛處于正常平坦道路行駛時(shí)，保持穩(wěn)定的油門踩踏力度，讓車輛勻速前行。此時(shí)，根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，通過踝關(guān)節(jié)的細(xì)微動(dòng)作，小幅度調(diào)整油門踏板的深度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效的工作區(qū)間，既能保證動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，又能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

遇到上坡路段時(shí)，由于車輛需要克服重力做功，對(duì)動(dòng)力需求增大。這時(shí)應(yīng)提前選擇合適的低速擋位，然后將油門踏板踩到一半左右的位置，保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，幫助車輛順利爬坡。切不可在爬坡過程中頻繁大幅度地改變油門深度，以免造成動(dòng)力銜接不順暢，導(dǎo)致車輛頓挫甚至溜坡。

而下坡路段，則要避免將油門踏板踩到底。因?yàn)樵谥亓ψ饔孟拢囕v本身就有加速的趨勢(shì)，過度踩油門會(huì)使車速過快，增加危險(xiǎn)系數(shù)。若在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)油門踏板踩下四分之三時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速，這表明當(dāng)前擋位與車速不匹配，此時(shí)應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)擋位，再適度踩下油門踏板，讓車輛能夠平穩(wěn)地控制速度下坡。

此外，駕駛混動(dòng)汽車的過程中，良好的駕駛習(xí)慣和對(duì)油門踏板的精準(zhǔn)掌控相輔相成。比如，提前對(duì)路況進(jìn)行預(yù)判，在需要減速或停車前，提前松開油門踏板，利用車輛的慣性滑行，減少不必要的燃油消耗和剎車磨損。同時(shí)，要避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，這些不僅會(huì)影響乘坐舒適性，還會(huì)增加油耗和對(duì)車輛部件的損耗。總之，掌握好混動(dòng)汽車油門的踩法，是享受高效、平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）