大眾凌渡滿載時(shí)最小離地間隙為 114mm，空載底盤(pán)高度約為 115mm。最小離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)，反映了車(chē)輛無(wú)碰撞通過(guò)障礙物或不平地面的能力。凌渡基于 MQB 平臺(tái)研發(fā)，這樣的離地間隙設(shè)計(jì)在兼顧操控性的同時(shí)，能很好地應(yīng)對(duì)城市常見(jiàn)路況，既讓駕駛操控隨心，又減少托底風(fēng)險(xiǎn)，在轎車(chē)中屬于較為合適的水平 。

一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的離地間隙通常處于110毫米到150毫米之間，大眾凌渡的離地間隙剛好落在這個(gè)區(qū)間內(nèi)。這一精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，使得凌渡在城市道路的舞臺(tái)上能夠游刃有余地穿梭。無(wú)論是平坦的主干道，還是偶爾出現(xiàn)一些小坑洼的支路，凌渡都能憑借這一離地間隙平穩(wěn)駛過(guò)。

當(dāng)車(chē)輛行駛在布滿橡膠減速帶的路段時(shí)，114mm（滿載）和115mm（空載）的離地間隙讓它不會(huì)輕易托底，保證了車(chē)輛底部的零部件不會(huì)受到不必要的損傷，延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命。而且，在遇到一些不太高的路肩時(shí)，凌渡也能較為從容地應(yīng)對(duì)，為駕駛者提供了更多的便利。

在日常駕駛場(chǎng)景中，凌渡的這一離地間隙設(shè)計(jì)充分發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)。它既沒(méi)有因?yàn)殡x地間隙過(guò)低而頻繁地在路面顛簸中“受傷”，也沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)高而影響車(chē)輛原本出色的操控性能。無(wú)論是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還是轉(zhuǎn)彎時(shí)的精準(zhǔn)度，都能在這一離地間隙的助力下得到良好的保障。

總之，大眾凌渡的離地間隙，是工程師們精心調(diào)校的成果，為駕駛者帶來(lái)了舒適、安心且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）