汽車機(jī)油一般不建議用在摩托車上，但部分小排量踏板車可酌情使用。因?yàn)槟ν熊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍更高，工作環(huán)境更苛刻，大部分采用風(fēng)冷，工作溫度高，對(duì)機(jī)油的耐高溫性、熱氧化穩(wěn)定性、潤(rùn)滑度等性能要求與汽車不同，普通汽車機(jī)油難以滿足。不過(guò)小排量踏板車因離合器不在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)、轉(zhuǎn)速不高，對(duì)機(jī)油要求沒(méi)那么高，使用汽車機(jī)油通常問(wèn)題不大 。

在同樣的時(shí)速之下，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速往往要比汽車高得多。高轉(zhuǎn)速意味著摩托車內(nèi)部的機(jī)件要承受更為巨大的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，這就使得摩托車機(jī)油在潤(rùn)滑度、抗剪力等方面的性能表現(xiàn)至關(guān)重要。同時(shí)，還要有效降低高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生的起泡反應(yīng)，而汽車機(jī)油在這些關(guān)鍵性能方面，難以契合摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境相對(duì)汽車而言更加嚴(yán)苛。汽車多采用水冷技術(shù)，能較為穩(wěn)定地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度；而摩托車大部分是風(fēng)冷模式，散熱效率相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度常常比汽車高出數(shù)倍。這種高溫環(huán)境下，摩托車機(jī)油必須具備優(yōu)異的耐高溫性和熱氧化穩(wěn)定性，以確保在高溫狀態(tài)下依然能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的保護(hù)，汽車機(jī)油顯然難以滿足這樣的特殊要求。一旦使用汽車機(jī)油，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可能會(huì)加劇，長(zhǎng)期下來(lái)甚至可能造成嚴(yán)重?fù)p壞。

從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑需求來(lái)看，兩者也存在顯著差異。集成離合的摩托車，不管是循環(huán)檔還是國(guó)際檔，像彎梁與跨騎摩托，它們的離合器需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油同時(shí)滿足潤(rùn)滑要求，然而單純的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油并沒(méi)有這樣的設(shè)計(jì)。不過(guò)小排量踏板車采用無(wú)級(jí)變速，離合器不在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，并且小排量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)不高，對(duì)機(jī)油的各項(xiàng)性能要求也就沒(méi)那么嚴(yán)格。只要注意選擇粘度相差不太多的汽車機(jī)油，通?？梢允褂?。

但如果在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了汽車機(jī)油，一旦出現(xiàn)龍頭車把麻手、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)變大、噪音變大等情況，那就表明汽車機(jī)油并不適合這輛摩托車，此時(shí)應(yīng)盡快將機(jī)油換掉，換上專門(mén)適配摩托車的機(jī)油，如此才能讓摩托車恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，雖然部分小排量踏板車有使用汽車機(jī)油的可能，但為了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行，還是建議優(yōu)先選用專業(yè)的摩托車機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）