馬自達(dá)2使用的是1.3升和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)宛如汽車的“心臟”，為馬自達(dá)2注入源源不斷的活力。1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86馬力，最大扭矩123牛米，應(yīng)用連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體減輕重量；1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力103，最大扭矩138牛米，搭配可變氣門正時(shí)等技術(shù)，同樣采用鋁合金材質(zhì)。它們可靠穩(wěn)定，提供了良好動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

具體來看，1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡情釋放其動(dòng)力潛能，為車輛帶來較為輕快的起步與中低速行駛體驗(yàn)。而最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大扭矩，能讓車輛在加速過程中更加從容。

連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸進(jìn)行了精細(xì)調(diào)節(jié)，讓空氣與燃油更精準(zhǔn)地混合，從而提升了燃燒效率，不僅增強(qiáng)了動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗。多點(diǎn)電噴技術(shù)則保證了燃油能夠均勻地噴射到各個(gè)氣缸中，使燃燒更加充分。鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，大大減輕了自身重量，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通常與5速手動(dòng)變速箱或4AT變速箱匹配，手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，而4AT變速箱則提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)出色，其最大功率轉(zhuǎn)速也為6000轉(zhuǎn)每分鐘，能為車輛帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在高速行駛時(shí)更顯優(yōu)勢(shì)。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，這意味著在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出138牛米的最大扭矩，使車輛在超車、爬坡等情況下都能更輕松應(yīng)對(duì)。

可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)的協(xié)同作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮得淋漓盡致，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的良好平衡。鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，不僅減輕了整車重量，還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。它與5速手動(dòng)變速箱或4AT變速箱相匹配，無論是追求駕駛激情還是注重舒適便捷，駕駛者都能找到適合自己的選擇。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)猶如馬自達(dá)2的得力“伙伴”，它們以出色的性能和可靠的品質(zhì)，為駕駛者帶來了豐富多彩的駕駛體驗(yàn)。無論是穿梭在繁華的城市街道，還是馳騁在廣闊的高速公路上，馬自達(dá)2都能憑借這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，成為眾多消費(fèi)者心中的可靠座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）