自動(dòng)擋汽車中，左腳不可以用于剎車。在駕駛自動(dòng)擋車輛時(shí)，將剎車和油門(mén)都交由右腳控制，是基于安全的精妙設(shè)計(jì)。

從身體本能看，緊急時(shí)刻右腳更靈活；能防止油門(mén)剎車同時(shí)踩的危險(xiǎn)誤操作；左右腳控制力度不同，若不協(xié)調(diào)易引發(fā)事故；而且剎車踏板更高，便于右腳精準(zhǔn)識(shí)別。所以，普通駕駛員應(yīng)遵循此原則，保障行車安全。

同時(shí)，汽車的設(shè)計(jì)本身也決定了左腳不適合用于剎車。在自動(dòng)擋車型里，原本離合踏板的位置成為了左腳的休息區(qū)域，制動(dòng)踏板的設(shè)計(jì)是按照右腳的使用習(xí)慣和便利性來(lái)打造的，左腳放在上面不僅會(huì)覺(jué)得別扭，使用起來(lái)也難以達(dá)到右腳那樣的精準(zhǔn)與自如。

另外，當(dāng)兩只腳分別放在剎車和油門(mén)踏板上時(shí)，會(huì)讓駕駛者的坐姿變得不穩(wěn)定，雙腳始終處于緊張狀態(tài)。在這種情況下，一旦遇到突發(fā)狀況需要緊急制動(dòng)或加速，由于左右腳控制力度存在差異，極有可能出現(xiàn)力度不協(xié)調(diào)的情況，從而引發(fā)難以預(yù)估的危險(xiǎn)。

當(dāng)然，在一些特殊場(chǎng)景下，比如賽車的彈射起步階段，專業(yè)賽車手會(huì)采用“左腳剎車踩死，右腳油門(mén)到底”的操作來(lái)提升車輛性能。但這是建立在賽車手經(jīng)過(guò)大量專業(yè)訓(xùn)練，具備超高駕駛技巧和精準(zhǔn)操作能力的基礎(chǔ)之上。

對(duì)于廣大普通駕駛員而言，切不可盲目模仿。我們還是要嚴(yán)格遵循右腳控制剎車和油門(mén)的原則，穩(wěn)穩(wěn)地駕駛，讓每一次出行都能平平安安。畢竟，安全才是駕駛途中最珍貴的“風(fēng)景”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）