凌派既有搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也有配備4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。2022款180Turbo CVT旗艦版等部分車型就搭載1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足一些追求動(dòng)力與節(jié)能平衡的消費(fèi)者需求；而像2022款1.5L銳·幻夜版車型則配備1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，給偏好平穩(wěn)動(dòng)力輸出的用戶提供了選擇。本田凌派正是通過這種不同動(dòng)力配置，為消費(fèi)者帶來多樣化的購車選項(xiàng) 。

具體來看，凌派的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本有著獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。這款1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而在一定程度上提升了燃油效率和動(dòng)力輸出。其最大功率可達(dá)122馬力，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為90牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘之間。這樣的參數(shù)表現(xiàn)讓車輛在城市道路行駛中能較為輕松地應(yīng)對(duì)各種路況，無論是起步還是中低速的加速超車，都能提供足夠的動(dòng)力支持。而且，缸蓋和缸體均采用鋁合金材料，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，有助于降低整車的能耗，還在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

再說說凌派的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。2022款1.5L銳·幻夜版車型搭載的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了i-VTEC技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)。i-VTEC技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間和升程，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，提高燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。多點(diǎn)電噴技術(shù)則能將燃油均勻地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，確保燃燒更加充分和平穩(wěn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為134牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這樣的動(dòng)力輸出特性使得車輛在行駛過程中動(dòng)力輸出更為線性和平緩，給駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

無論是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的凌派，都各自憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和動(dòng)力特性，在汽車市場(chǎng)中找到了屬于自己的目標(biāo)用戶群體，展現(xiàn)了凌派豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵和強(qiáng)大的市場(chǎng)適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）