等紅綠燈時掛什么擋位，需根據等待時長和車型來定。對于手動擋車，短時間（30 秒以內）保持在一檔踩住離合與剎車，長時間則摘空擋拉手剎。自動擋車，短時間（10 - 20 秒左右）保持 D 擋踩剎車，長時間（超 20 秒）掛 N 擋拉手剎。總之，盡量別掛 P 檔，因其在遭遇追尾時易損變速箱。合理選擇擋位，能讓駕駛更輕松安全 。

對于自動擋車型而言，不同擋位在等紅綠燈時各有利弊。當處于短時間等待（10 - 20秒左右）的情況，保持D擋踩住剎車，這種操作的優(yōu)勢在于起步迅速，無需額外換擋操作，能緊跟信號燈變化及時前行。在城市交通中，一些路口信號燈間隔較短，采用這種方式可有效提高通行效率。不過，長時間保持D擋踩剎車，變速箱會一直處于有負荷的狀態(tài)，發(fā)動機也需要增加負荷來維持車輛靜止，可能會導致車輛出現抖動現象，尤其在DCT變速箱車型中，離合器長時間半聯動還可能出現過熱或磨損的問題。

而當等待時間超過20秒時，掛N擋并拉起手剎則更為合適。N擋下自動變速器處于空檔狀態(tài)，發(fā)動機動力只能使齒輪空轉，輸出軸無動力輸出，這就中斷了發(fā)動機和變速箱之間的動力連接。如此一來，車輛相對更加省油，車內駕乘人員也會感覺更加舒適，因為車輛不會出現因變速箱有負荷而產生的抖動。同時，拉手剎能有效防止車輛溜車，保障停車安全。

至于P擋，它是停車鎖止擋位，停車鎖止機構會鎖止變速器輸出軸，防止汽車移動。但在等紅綠燈時并不建議使用。一方面，從D擋切換到P擋，需要經過N擋和R擋，這過程中會有換擋沖擊，而且倒車燈會反復通斷電，影響其使用壽命；另一方面，也是最為關鍵的一點，若車輛在P擋狀態(tài)下遭遇后車追尾，變速箱很可能會受到嚴重損害，甚至導致車輛無法正常行駛。

另外，若遇到紅燈時長超過1分鐘，從駕駛經濟性和對車輛的保護角度考慮，除了掛N擋拉手剎，還可以選擇熄火并拉起手剎。這樣做不僅能夠節(jié)省燃油，還能減少發(fā)動機積碳的生成，降低發(fā)動機故障的概率。在長時間擁堵的路況下，合理運用這種方法，能為車輛的長期使用帶來諸多益處。

總之，在等紅綠燈時選擇合適的擋位，就如同為車輛的平穩(wěn)運行和長久壽命精心護航。根據實際情況做出明智的擋位選擇，既能呵護車輛的“健康”，又能讓駕駛旅程更加安心順暢，每一次停車等待都成為對車輛和自身駕駛體驗的細心關懷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）