自動駐車（AUTO HOLD）是車輛停車后能自動執(zhí)行駐車工況的功能，屬于電子駐車功能的擴展。它主要由傳感器、電控ECU和執(zhí)行器構(gòu)成，通過收取相關(guān)傳感器信號，判斷車輛運行狀態(tài)并發(fā)出指令實現(xiàn)自動駐車。該功能在等紅綠燈、坡道停車等場景極為實用，短時間停車時自動保持剎車，踩油門又能自動解除，極大簡化了操作，提升了駕駛便利性與安全性 。

自動駐車功能的工作過程十分精妙。當車輛行駛過程中遇到紅燈停車或者臨時?？繒r，控制單元ECU就開始發(fā)揮關(guān)鍵作用了。它會借助CAN總線獲取來自各個相關(guān)傳感器傳來的信號，像是坡度傳感器能感知車輛所處路面的傾斜角度，車速傳感器實時反饋車輛行駛速度等。基于這些豐富且精確的數(shù)據(jù)信息，ECU對車輛的運行狀態(tài)進行全方位的判斷。一旦確定車輛達到完全停止狀態(tài)，并且滿足特定的條件，比如車速為零且駕駛員松開了油門踏板，ECU就會迅速向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，執(zhí)行器隨即啟動剎車系統(tǒng)，穩(wěn)穩(wěn)地鎖住車輪，實現(xiàn)自動駐車。

在不同的場景下，自動駐車功能都展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢。在擁堵的城市道路上，頻繁地啟停讓人應接不暇，有了自動駐車功能，駕駛員無需在停車時頻繁地從D檔切換到N檔，更不用一直緊繃著右腳去踩住剎車踏板，極大地減輕了駕駛疲勞。當信號燈變綠，駕駛員只需輕輕踩下油門踏板，駐車控制單元會依據(jù)離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器以及油門踏板傳感器等提供的信息進行精準計算，當判斷車輛的驅(qū)動力已經(jīng)超過行駛阻力時，就會自動釋放駐車制動，車輛得以平穩(wěn)起步，整個過程一氣呵成，流暢自然。

在坡道上，自動駐車功能更是發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用。坡度傳感器將精確的坡度數(shù)據(jù)傳遞給控制器，控制器據(jù)此給出準確的駐車力，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在坡道上，避免溜車等危險情況的發(fā)生。起步時，如同在平路上一樣，系統(tǒng)會自動完成駐車制動的釋放，有效避免了因手剎操作不當而引發(fā)的后溜事故，讓駕駛員在坡道駕駛時更加從容自信。

自動駐車與傳統(tǒng)的電子手剎有所不同。電子手剎更適合長時間停車的情況，需要手動進行操作；而自動駐車則專注于短時間停車場景，在車輛啟動時會自動解除，為駕駛員帶來了極大的便利。它就像是一位貼心的駕駛助手，在每一次的停車與起步過程中，默默守護著駕駛的輕松與安全，讓駕駛體驗變得更加舒適、愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）