汽車(chē)國(guó)六和國(guó)五區(qū)別顯著，主要體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、燃油標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)殘值等多個(gè)方面。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)格很多，對(duì)一氧化碳、PM細(xì)顆粒物等排放限制更嚴(yán)，氮氧化物和顆粒物排放大幅減少。因制造成本增加，國(guó)六車(chē)價(jià)格通常更高，燃油標(biāo)準(zhǔn)也有變化，且國(guó)六車(chē)殘值相對(duì)較高?？傊?，國(guó)六在環(huán)保性等多方面表現(xiàn)更優(yōu) 。

在價(jià)格方面，由于要滿(mǎn)足更為嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)制造商需要在技術(shù)研發(fā)與零部件配置上投入更多。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝PDF和顆粒捕集器等裝置，這些額外的成本使得國(guó)六車(chē)的整體造價(jià)上升。而這份增加的成本很大程度上會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，所以相比國(guó)五車(chē)，國(guó)六車(chē)的價(jià)格普遍會(huì)有所提高。國(guó)六車(chē)價(jià)格提升，是多種因素共同作用的結(jié)果，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)也需要將這部分成本納入考慮范圍。

燃油標(biāo)準(zhǔn)層面，國(guó)六燃油有著更為精細(xì)的要求。它對(duì)非甲烷總烴和氮氧化物的含量做了明確規(guī)定，雖然辛烷值沒(méi)有改變，但與國(guó)五燃油相比，國(guó)六燃油價(jià)格更高，然而其熱值卻更低。當(dāng)車(chē)輛加入國(guó)六燃油后，油耗會(huì)有所增加，這也就意味著車(chē)輛的使用成本相應(yīng)提高。這一變化也從側(cè)面反映了為了環(huán)保需求，燃油品質(zhì)在不斷優(yōu)化升級(jí)，只不過(guò)車(chē)主需要為此付出一定的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。這種代價(jià)雖然在短期內(nèi)會(huì)增加支出，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)環(huán)境保護(hù)有著積極意義。

汽車(chē)殘值上，國(guó)六車(chē)的優(yōu)勢(shì)較為明顯。隨著環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，諸如國(guó)五、國(guó)三、國(guó)四等車(chē)型，其折舊速度加快，殘值不斷降低。例如國(guó)三汽車(chē)甚至直接面臨報(bào)廢的命運(yùn)，國(guó)四汽車(chē)的使用也受到諸多限制。而國(guó)六車(chē)憑借其符合最新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在二手車(chē)市場(chǎng)中更受青睞，能夠保持相對(duì)較高的價(jià)值。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果考慮車(chē)輛后期的保值率，國(guó)六車(chē)無(wú)疑是更好的選擇。在二手車(chē)交易市場(chǎng)中，國(guó)六車(chē)的保值優(yōu)勢(shì)也會(huì)促使更多消費(fèi)者在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)傾向于選擇國(guó)六車(chē)型。

從更宏觀的角度看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行不僅是對(duì)汽車(chē)排放的嚴(yán)格管控，更是汽車(chē)行業(yè)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、邁向綠色環(huán)保未來(lái)的重要一步。它促使汽車(chē)制造商不斷創(chuàng)新技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然購(gòu)買(mǎi)和使用國(guó)六車(chē)可能會(huì)增加一些成本，但換來(lái)的是更清潔的空氣和更可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，這無(wú)疑是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)且意義重大的投資。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)社會(huì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)而持久的影響，推動(dòng)著各方共同邁向綠色環(huán)保的新征程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）