汽車發(fā)動機(jī)排量指的是活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，多氣缸發(fā)動機(jī)的排量則是所有氣缸工作容積之和，一般用升（L）表示。這一參數(shù)意義重大，它比缸徑和缸數(shù)更能體現(xiàn)發(fā)動機(jī)大小，與眾多發(fā)動機(jī)指標(biāo)緊密相關(guān)。通常情況下，排量越大，動力越強(qiáng)，但油耗和碳排放也會增加。發(fā)動機(jī)排量宛如汽車的“能量密碼”，在一定程度上反映著汽車的性能與定位 。

具體而言，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，上止點是活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置，下止點則是最近的位置，活塞從一個止點移動到另一個止點所掃過的空間，就是單缸排量。而將所有氣缸的這種單缸排量相加，便得到了發(fā)動機(jī)排量。例如一款直列四缸發(fā)動機(jī)，每個氣缸的單缸排量是0.5L，那么這款發(fā)動機(jī)的排量就是0.5×4 = 2.0L。

發(fā)動機(jī)排量之所以如此重要，是因為它與發(fā)動機(jī)的動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車輛的定位等方面都有著千絲萬縷的聯(lián)系。在自然吸氣和增壓發(fā)動機(jī)各自的類別中，排量與功率大致成正比關(guān)系。當(dāng)發(fā)動機(jī)排量增大時，意味著單位時間內(nèi)能夠吸入更多的空氣和燃油，燃燒產(chǎn)生的能量也就更多，從而可以輸出更大的功率和扭矩，為車輛帶來更強(qiáng)勁的動力。想象一下，一輛大排量的汽車在加速時，那種源源不斷的動力輸出，能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的快感。

不過，排量大也并非全是優(yōu)點。由于需要燃燒更多的燃油來產(chǎn)生強(qiáng)大動力，大排量發(fā)動機(jī)往往伴隨著較高的油耗和更多的碳排放。這在當(dāng)今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，是需要面對的問題。而小排量發(fā)動機(jī)，雖然在動力輸出上可能相對較弱，但卻憑借著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的排放，受到不少消費者的青睞。

同時，發(fā)動機(jī)排量還在很大程度上決定了車輛的定位。在中國汽車的分類中，微型車排量通常小于等于1.0L，這類車小巧靈活，經(jīng)濟(jì)實用，適合在城市擁堵的路況中穿梭，滿足日常短途出行需求。普通汽車的排量在1.0 - 1.6L范圍內(nèi)，它們兼顧了動力和油耗，是市場上的主流車型，能滿足大多數(shù)家庭的日常使用。隨著排量的增大，車輛逐漸向中高端市場靠攏，中高檔車排量在2.5 - 4.0L范圍內(nèi)，高檔車排量在4.0L以上，這些大排量的車輛往往擁有更強(qiáng)大的動力性能、更豪華的配置以及更出色的駕乘體驗。

汽車發(fā)動機(jī)排量這一參數(shù)，如同汽車的靈魂印記，貫穿于汽車的設(shè)計、制造與使用之中，從動力到油耗，從車輛定位到市場細(xì)分，它都發(fā)揮著不可忽視的作用，影響著我們每一次的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）