豐田卡羅拉雙擎不需要外接充電。它采用豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，在行駛過程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。

比如在制動(dòng)階段，車輛損失的動(dòng)能會(huì)被回收轉(zhuǎn)化為電能給電池充電；當(dāng)電池電量低或耗電量高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提前啟動(dòng)給電池充電。這種獨(dú)特的能量回收與自動(dòng)充電方式，讓卡羅拉雙擎無需外接充電，就能保持良好的動(dòng)力性能與低油耗。

不僅如此，卡羅拉雙擎還具備多種智能充電場景。在 EV 模式下，系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻判斷電力是否充足，若動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，隨后在能量過大、怠速制動(dòng)等情況下進(jìn)行充電。一旦電池電量不足或超出純電驅(qū)動(dòng)的范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)立刻啟動(dòng)，既為車輛加強(qiáng)動(dòng)力，又能及時(shí)為電池補(bǔ)充能量。

其動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、動(dòng)力控制單元和電池組精妙協(xié)作而成，電機(jī)輸出功率占總功率輸出的 53%，搭配 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省油耗的同時(shí)最大功率可達(dá) 73kW。如此優(yōu)秀的動(dòng)力組合，再加上高效的自動(dòng)充電方式，使得卡羅拉雙擎在實(shí)測中百公里油耗僅為 4.2L，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與高效的完美融合。

豐田卡羅拉雙擎這種無需外接充電，卻能在行駛中自給自足的特性，為車主帶來了極大的便利，讓出行不再受充電設(shè)施的限制，盡情享受綠色、便捷的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）