發(fā)動(dòng)機(jī)大小循環(huán)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中防凍液的兩種循環(huán)模式。小循環(huán)時(shí)，防凍液僅在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道循環(huán)，不經(jīng)過外部散熱器，這能讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)圍了條“溫暖圍巾”，在冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)揮重要作用；大循環(huán)則是防凍液會(huì)流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)外部的散熱器，實(shí)現(xiàn)散熱降溫，好比給發(fā)動(dòng)機(jī)吹了陣“涼爽清風(fēng)”，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。

具體而言，小循環(huán)在車輛冷啟動(dòng)階段扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)汽車在寒冷環(huán)境中剛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，此時(shí)節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，它關(guān)閉了通往散熱器的通道，而開啟了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道之間的通路，讓防凍液只能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的狹小空間里循環(huán)。這一過程能使防凍液快速吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)自身的溫度迅速上升，就如同在寒冷的早晨，我們緊緊裹住自己來(lái)快速暖和身體一樣。而且，小循環(huán)還有一個(gè)“隱藏福利”，它能讓空調(diào)暖風(fēng)盡快熱起來(lái)，給車內(nèi)人員帶來(lái)溫暖舒適的駕乘環(huán)境。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，防凍液的溫度逐漸升高，當(dāng)達(dá)到大約90℃左右的理想工作溫度時(shí)，節(jié)溫器就如同一位精準(zhǔn)的指揮官，發(fā)揮它的關(guān)鍵作用。節(jié)溫器會(huì)打開發(fā)動(dòng)機(jī)水道通往散熱器的通道，同時(shí)關(guān)閉小循環(huán)通道，防凍液便浩浩蕩蕩地進(jìn)入散熱器，開始大循環(huán)之旅。在大循環(huán)中，防凍液從發(fā)動(dòng)機(jī)流出，進(jìn)入散熱器，在這里，通過散熱器的散熱作用，將防凍液攜帶的大量熱量散發(fā)到空氣中，隨后冷卻后的防凍液再流回發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)新一輪的循環(huán)。這個(gè)過程就如同在炎熱的夏日，我們借助風(fēng)扇來(lái)為自己散熱降溫一樣，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于適宜的工作溫度范圍，避免因溫度過高而影響性能甚至損壞部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)大小循環(huán)這兩種模式相輔相成，共同為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。它們通過節(jié)溫器這個(gè)“智能開關(guān)”，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)的溫度狀況，靈活且精準(zhǔn)地切換循環(huán)模式，確保發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在何種工況下，都能保持在最佳的工作溫度區(qū)間，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，延長(zhǎng)其使用壽命。了解發(fā)動(dòng)機(jī)大小循環(huán)的原理，不僅能讓我們更深入地認(rèn)識(shí)汽車的“心臟”，也有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈玫乇ｐB(yǎng)愛車，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）