保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)意味著車輛停在原地，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，讓冷卻液持續(xù)循環(huán)散熱，防止發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)燒”受損；當(dāng)蓄電池電量不足，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)能為電池“加油”充電。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)，還有行車怠速這種狀態(tài)輔助車輛平穩(wěn)行駛?？傊３职l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是特殊情況下的操作，有著重要作用。

從發(fā)動(dòng)機(jī)散熱方面來看，大多數(shù)汽車采用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻液在其中起著至關(guān)重要的作用。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有大循環(huán)和小循環(huán)兩種路徑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)，尚未達(dá)到正常工作溫度時(shí)，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，這有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)披上一層溫暖的“小棉襖”，讓它能迅速進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液便開始大循環(huán)，通過散熱器水箱散熱，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)不保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液停止循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同在高溫的“蒸籠”里，很容易因過熱而損壞內(nèi)部零部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和性能。

再說說蓄電池充電這一關(guān)鍵作用。在現(xiàn)代汽車中，蓄電池為眾多電子設(shè)備和系統(tǒng)提供電力支持，它就像汽車的“能量寶庫”。當(dāng)蓄電池電量不足時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，就如同給“能量寶庫”重新注入能量，為蓄電池充電。如果蓄電池長期處于電量不足的狀態(tài)，不僅會(huì)影響車輛的啟動(dòng)，還可能導(dǎo)致車內(nèi)電子設(shè)備無法正常工作，諸如音響、導(dǎo)航等系統(tǒng)都可能出現(xiàn)故障，給駕駛帶來諸多不便。

此外，了解怠速和行車怠速的特點(diǎn)也很有必要。怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不提供動(dòng)力輸出，但它維持著發(fā)動(dòng)機(jī)的基本功能，就像一位時(shí)刻待命的“守護(hù)者”，隨時(shí)準(zhǔn)備為車輛提供動(dòng)力支持。而行車怠速在車輛行駛過程中發(fā)揮著重要作用，當(dāng)駕駛員不踩油門踏板或在行駛中松開油門踏板時(shí)，節(jié)氣門保持最小開度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于行車怠速狀態(tài)，這有助于車輛在不需要加速的情況下平穩(wěn)行駛，讓駕駛過程更加順暢、舒適。

然而，需要注意的是，盡管保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在特定情況下有著不可替代的作用，但不能長時(shí)間保持運(yùn)轉(zhuǎn)。長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不僅會(huì)增加燃油消耗，造成不必要的浪費(fèi)，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。就如同人一直處于緩慢運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，身體機(jī)能也會(huì)受到一定影響。所以，在日常駕駛中，要根據(jù)實(shí)際情況合理操作，在滿足車輛需求的同時(shí)，也要注意方式和保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能讓汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們安全、舒適地出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）