汽車上的ABS是防抱死制動系統(tǒng)的英文縮寫，是一種能提升行車安全性的汽車安全控制系統(tǒng)。它誕生于上世紀80年代末，如今已成為轎車標準配置。它是在傳統(tǒng)制動裝置基礎上改進而來，能在制動時自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死，讓車輛在制動時仍可轉(zhuǎn)向，避免側(cè)滑和跑偏，保證制動方向的穩(wěn)定性，帶來更好的制動效果。

ABS可分為機械式和電子式兩種類型，以滿足不同的需求和應用場景。其基本組成包含多個重要部分，傳感器就是其中關鍵的一環(huán)。像輪速傳感器、減速度傳感器和橫向加速度傳感器等，它們?nèi)缤翡J的“觸角”，時刻精準感知車輪的運動狀態(tài)，并及時將這些信息傳遞出去。電子控制器則如同系統(tǒng)的“大腦”，接收傳感器傳來的數(shù)據(jù)，經(jīng)過精密的計算和分析，做出準確的判斷和決策。制動壓力調(diào)節(jié)器就像是“執(zhí)行者”，根據(jù)電子控制器發(fā)出的指令，以極快的速度精確控制制動液壓力的收放。

在實際駕駛過程中，普通制動系統(tǒng)存在一定局限。比如在濕滑路面制動或緊急制動時，車輪很容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。一旦前輪抱死，車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力；而后輪抱死，則極易發(fā)生側(cè)滑，嚴重威脅行車安全。但有了ABS系統(tǒng)，情況就大不相同了。平時正常剎車時，ABS并不會介入工作，而當急剎車導致車輪即將抱死的關鍵時刻，它會迅速響應，自動調(diào)節(jié)車輪制動力，讓車輪處于邊打滑邊滾動的理想狀態(tài)，從而取得最佳剎車效果。而且在這個過程中，剎車踏板會給駕駛員的腳帶來強烈的震動反饋，這其實是ABS系統(tǒng)在正常工作的表現(xiàn)。

另外，值得一提的是，雖然ABS有著眾多優(yōu)點，能極大提升行車安全，但它也并非在所有情況下都完美無缺。在路況特別不好，例如遇到松散沙土或積雪很深的路面時，它的作用就會受到一定限制；而在路況特別好的時候，相比沒有ABS的車輛，它反而有可能會增加剎車距離。同時，如果車輛的ABS故障燈亮起，這就如同一個危險信號，意味著系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，此時不建議繼續(xù)駕駛，因為這可能導致車輛在緊急制動時失控，引發(fā)嚴重的安全事故。

總之，了解汽車上的ABS系統(tǒng)，能讓我們在駕駛過程中更好地應對各種情況，保障出行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）