手動擋跑車是否松油門需視具體駕駛場景而定。在正常駕駛時，加速要踩油門，減速或保持速度可松開油門利用發(fā)動機制動。比如加擋時，需踩油門提速到合適轉(zhuǎn)速；減擋則要先松油門降速。而在換擋操作中，像手自一體變速箱手動換擋不必松油門，電腦能精準(zhǔn)匹配噴油量與轉(zhuǎn)速，但半自動變速箱手動換擋可能需配合油門。總之，手動擋跑車駕駛需靈活應(yīng)對。

在起步階段，手動擋跑車和普通手動擋汽車一樣，需要精妙地協(xié)調(diào)離合器、油門和剎車。當(dāng)你踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋后，先快抬離合器踏板到發(fā)動機聲音變低，此時就如同一場精心編排的舞蹈，動作要恰到好處。接著，放慢抬起離合器踏板的速度，待車身有稍微抖動時，停頓一下離合器踏板，同時少許加油，就像為這場舞蹈奏響關(guān)鍵的音符，然后再慢抬離合器踏板，接著慢慢加油，讓車輛平穩(wěn)起步。倘若在這個過程中隨意松油門，就如同舞蹈亂了節(jié)奏，很可能導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，車輛熄火。

在行駛過程中，當(dāng)你想要體驗風(fēng)馳電掣的快感，進行加速超車等操作時，就需要果斷而精準(zhǔn)地踩下油門。隨著油門的深入，發(fā)動機如同蘇醒的猛獸，發(fā)出低沉有力的咆哮，源源不斷地輸出動力，推動車輛迅猛向前。而當(dāng)你需要減速時，比如前方出現(xiàn)障礙物或者即將到達(dá)路口，松油門就成了首要動作，利用發(fā)動機制動，讓車輛平穩(wěn)地降低速度。

在上下坡等特殊路況下，手動擋跑車對油門的控制更是一門藝術(shù)。上坡時，由于重力的影響，車輛需要更大的動力來攀爬，此時不僅不能松油門，還得根據(jù)坡度的大小和車輛的行駛狀態(tài)，合理地增加油門深度，確保車輛有足夠的動力持續(xù)向上。而下坡時，為了避免車速過快，需要適時松油門，并且合理利用剎車和擋位來控制車速，利用發(fā)動機制動輔助減速，保持車輛的穩(wěn)定行駛。

總之，手動擋跑車的駕駛充滿了樂趣與挑戰(zhàn)，油門的控制是其中的關(guān)鍵一環(huán)。它不像自動擋那般“傻瓜式”操作，而是需要駕駛者用心去感受車輛的狀態(tài)，用經(jīng)驗和技巧去駕馭。每一次對油門的精準(zhǔn)控制，都是駕駛者與車輛之間的深度對話，讓你在道路上盡情釋放激情，享受獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）