大捷龍搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，不同版本參數(shù)有別。

如 3.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 123 千瓦，最大扭矩 240 牛米；3.3 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 128 千瓦，最大扭矩 278 牛米。此外還有 3.6 升 Pentastar 發(fā)動(dòng)機(jī)、5.7 升 Hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)等不同規(guī)格。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，為消費(fèi)者提供了多元選擇，滿足不同需求與駕駛體驗(yàn)。

其中，3.6 升 Pentastar 發(fā)動(dòng)機(jī)，是與法拉利合作開發(fā)的結(jié)晶，蘊(yùn)含著頂尖的技術(shù)與智慧。

它最大功率可達(dá) 292 馬力（217 千瓦） ，最大扭矩為 260 磅-英尺（354 牛頓米）。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出非凡的動(dòng)力性能，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，隨時(shí)準(zhǔn)備在道路上馳騁，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。

5.7 升 Hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱經(jīng)典之作，承載著品牌的深厚底蘊(yùn)與技術(shù)沉淀。

它最大功率為 363 馬力（270 千瓦），最大扭矩達(dá)到 394 磅-英尺（532 牛頓米）。這樣的數(shù)據(jù)意味著車輛在起步、加速時(shí)都能獲得強(qiáng)大的動(dòng)力支撐，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的迅猛超車，它都能輕松應(yīng)對(duì)，讓每一次出行都充滿力量感。

3.0 升 Cylinder deactivation 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可關(guān)閉部分汽缸的獨(dú)特技術(shù)。

這一技術(shù)不僅展現(xiàn)了品牌在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，還為消費(fèi)者在日常使用中節(jié)省燃油成本提供了可能。它最大功率為 249 馬力（184 千瓦），最大扭矩是 264 磅-英尺（356 牛頓米），在保證一定動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用，讓綠色出行不再是一句口號(hào)。

而 V6 Hybrid Synergy Drive 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 3.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，是科技與動(dòng)力的完美融合。

最大功率 304 馬力（225 千瓦），最大扭矩 332 磅-英尺（450 牛頓米）。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在不同的行駛工況下能夠智能切換動(dòng)力輸出模式，既保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為未來的汽車動(dòng)力發(fā)展指明了方向。

大捷龍的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，如同繁星般閃耀在汽車動(dòng)力的天空中，各自散發(fā)著獨(dú)特的光芒，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、節(jié)能、駕駛樂趣等多方面的追求，也讓大捷龍?jiān)谄囀袌?chǎng)中始終占據(jù)著一席之地，成為眾多消費(fèi)者心目中的理想座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）