豐田穿越者與霸道雖同屬豐田硬派越野陣營，但在諸多方面存在差異。價格定位上，穿越者更顯高端且全系進口，國內(nèi)少見，霸道有國產(chǎn)車型。動力方面，國產(chǎn)霸道搭載 3.5 升自然吸氣發(fā)動機，動力強勁。四驅(qū)系統(tǒng)上，穿越者部分車型是分時四驅(qū)，霸道不同版本四驅(qū)形式有別。車身尺寸霸道略大，平臺來源也不同，且懸架調(diào)校上霸道舒適性更佳。這些差異讓二者各具特色。

先從價格和定位說起，穿越者因為是純進口車型，在價格上相對較高，定位也偏向高端小眾市場，在國內(nèi)街頭比較少見。而霸道有國產(chǎn)版本，由一汽豐田生產(chǎn)，這使得它的市場覆蓋面更廣，消費者更容易接觸到，在馬路上的“出鏡率”也更高。

在動力系統(tǒng)板塊，國產(chǎn)霸道搭載的3.5升自然吸氣發(fā)動機（代號7GR - FKS），最大功率可達206千瓦，在6000轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大扭矩365牛米，且在4500轉(zhuǎn)時就能輸出不錯的動力。它采用先進的混合噴射技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，不僅減輕了發(fā)動機重量，還提升了散熱性能，再匹配6速手自一體變速箱，動力輸出順暢且穩(wěn)定。相比之下，穿越者的動力配置與之有所不同，不過同樣具備硬派越野的動力實力。

驅(qū)動方式上，四驅(qū)系統(tǒng)的差異較為明顯。穿越者的第二代車型部分由全時四驅(qū)變?yōu)榉謺r四驅(qū)，這種驅(qū)動形式讓駕駛者可以根據(jù)不同路況手動切換驅(qū)動模式。霸道僅國產(chǎn)版本采用分時四驅(qū)，而歐版、日版、澳版、中東版等其他地區(qū)版本均為全時四驅(qū)，全時四驅(qū)能讓車輛在各種路況下都保持較好的行駛穩(wěn)定性和通過性。

車身尺寸方面，霸道在長度、寬度和高度上都略大于穿越者。霸道長4840mm、寬1885mm、高1890mm，而穿越者長4795mm、寬1855mm、高1835mm ，雖然差距不算很大，但霸道整體看起來會更加魁梧壯碩。

平臺來源上，二者有著本質(zhì)區(qū)別。穿越者是基于海拉克斯皮卡平臺打造而來，皮卡平臺賦予了它一定的載貨和越野兼顧的特性。霸道則源自4Runner越野車平臺，該平臺專注于越野性能的打造，為霸道帶來了更純粹的越野基因。

懸架方面，兩車都采用了前雙叉臂獨立懸掛和后四連桿非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)。然而，在調(diào)校上卻各有側(cè)重。穿越者的減震調(diào)校偏硬，這種調(diào)校在越野時能提供較好的支撐性，但在日常行駛中，舒適性可能會有所犧牲。霸道的懸架調(diào)校更為堅韌，在保證越野性能的同時，對路面顛簸的過濾更好，舒適性更佳，底盤性能也更先進。

總之，豐田穿越者和霸道各自憑借獨特的優(yōu)勢在硬派越野領(lǐng)域占據(jù)一席之地。穿越者憑借高端定位、獨特平臺及硬派越野特質(zhì)吸引追求個性與品質(zhì)的用戶；霸道則以豐富版本、舒適駕乘體驗和廣泛市場認知，贏得更多消費者青睞。購車者可依據(jù)自身預(yù)算、路況需求和偏好來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）