奇瑞雙離合變速箱表現(xiàn)出色。它是與格特拉克合作開發(fā)的全新產(chǎn)品，質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定。傳動(dòng)效率高、換擋速度快，能帶來連貫強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱可提升約5%-7%燃油效率。同時(shí)，通過精心調(diào)校減少了換擋頓挫感，提升了駕駛舒適性。并且支持多種駕駛模式，能滿足不同消費(fèi)者的需求 。

在技術(shù)研發(fā)方面，奇瑞雙離合變速箱可謂下足了功夫。在開發(fā)過程中，進(jìn)行了30多項(xiàng)苛刻臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證，極大地保障了其可靠性，讓消費(fèi)者在使用過程中更加安心。它還采用了電控?fù)Q擋技術(shù)，響應(yīng)速度更快，能迅速執(zhí)行駕駛者的操作指令。

這款變速箱的智能化控制系統(tǒng)值得稱贊，它猶如一位貼心的駕駛助手，能夠根據(jù)駕駛者的習(xí)慣以及不同路況，自動(dòng)調(diào)整換擋策略。比如在城市擁堵路況下，它能靈活應(yīng)對(duì)，減少不必要的換擋操作；在高速行駛時(shí)，又能精準(zhǔn)把握時(shí)機(jī)，提供更高效的動(dòng)力傳輸。

從硬件升級(jí)來看，奇瑞雙離合變速箱采用了新型格特拉克離合器、升級(jí)K2減震器，這不僅有效減少了頓挫感和噪音，還進(jìn)一步提升了駕駛的靜謐性和舒適性。同時(shí)，升級(jí)第二代離合器、采用耐熱材料以及新一代TCU控制器，大大增強(qiáng)了變速箱的適應(yīng)性和學(xué)習(xí)能力，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的天氣狀況，還是頻繁的換擋操作，都能輕松勝任。

在實(shí)際應(yīng)用中，奇瑞1.6T車型搭載這款變速器后加速性能出色，超車過程干凈利落、得心應(yīng)手。并且，像瑞虎8等車型，這款變速箱服役多年都未出現(xiàn)大面積可靠性問題，這無疑是對(duì)其品質(zhì)的有力證明。誠然，任何雙離合變速器都難以避免低速頓挫問題，但主流7速濕式雙離合經(jīng)過精心調(diào)教后相對(duì)成熟，輕微的低速1 - 2擋位頓挫對(duì)整體駕駛體驗(yàn)影響不大。

總的來說，奇瑞雙離合變速箱憑借其在技術(shù)研發(fā)、硬件升級(jí)、實(shí)際應(yīng)用等多方面的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。它既滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的追求，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性，在市場(chǎng)上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）