改裝排氣管通常會(huì)使油耗有所增加。原廠排氣管設(shè)計(jì)側(cè)重于低扭輸出，利用回壓排氣降低噪音。而改裝排氣管多為提升高轉(zhuǎn)性能，提高轉(zhuǎn)速，這會(huì)增加排氣阻力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。此外，改裝后噪音提高也會(huì)在一定程度上影響油耗。即便小改動(dòng)一般不會(huì)讓油耗大幅攀升，但過(guò)于順暢的排氣，可能損失動(dòng)力致扭矩下降，同樣不利于油耗控制 。

具體來(lái)說(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程包含吸氣、壓縮、爆炸、排氣這幾個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作。原廠排氣管精心設(shè)計(jì)的回壓系統(tǒng)，能夠恰到好處地讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間穩(wěn)定運(yùn)行，為車輛提供良好的低扭輸出，就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)打造了一個(gè)舒適且高效的工作環(huán)境，此時(shí)的油耗處于相對(duì)合理的水平。

然而，當(dāng)車主選擇改裝排氣管時(shí)，情況就發(fā)生了變化。改裝排氣管往往以追求高轉(zhuǎn)性能為目標(biāo)，例如將其改裝成直排管。直排管雖然能讓排氣更加順暢，可對(duì)于低排量的家用車而言，這卻可能是個(gè)“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。一方面，它破壞了原廠排氣管的回壓平衡，增加了排氣阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)推動(dòng)廢氣排出，從而導(dǎo)致油耗上升；另一方面，這種改裝還會(huì)大幅提高車輛的噪音水平，而噪音的增加也會(huì)在一定程度上干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，間接影響油耗。

而且，排氣系統(tǒng)的通暢程度，也就是“背壓”，與芭蕉頭設(shè)計(jì)、中間管直徑等諸多因素密切相關(guān)。改裝排氣管的主要目的之一是降低背壓，讓吸排氣更加暢快，但背壓并非越低越好。如果排氣過(guò)于順暢，就如同打開(kāi)了一扇過(guò)大的門，雖然廢氣能夠快速排出，但未充分燃燒的廢氣也隨之排出，這不僅會(huì)損失動(dòng)力，導(dǎo)致扭矩下降，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，最終使得油耗升高。相反，如果排氣不暢，又會(huì)影響下一個(gè)進(jìn)氣沖程吸入新鮮空氣，進(jìn)而影響燃燒效率和馬力表現(xiàn)，同樣對(duì)油耗不利。

綜上所述，改裝排氣管對(duì)油耗的影響是多方面的。它打破了原廠排氣管為發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)造的低扭輸出和回壓平衡，在追求高轉(zhuǎn)性能與獨(dú)特聲浪的同時(shí)，不可避免地帶來(lái)了油耗增加的問(wèn)題。所以，車主在考慮改裝排氣管時(shí)，一定要充分權(quán)衡動(dòng)力、油耗以及自身需求等多方面因素，若想盡量降低對(duì)油耗的影響，最好前往專業(yè)的改裝店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅根據(jù)車輛的具體情況進(jìn)行合理改裝 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）