三輪車電機燙手通常是正常的。電機在工作過程中，由于摩擦以及電流熱效應(yīng)等，會產(chǎn)生熱量，致使溫度上升甚至達到燙手的程度。其溫度與行駛時長、距離遠近、速度快慢以及負荷大小緊密相連，像長時間行駛、重載等情況都會讓發(fā)熱更明顯。只要電機運行時沒有異響，一般都沒問題。不過，要是溫度過高超出電機絕緣等級要求，那就不正常了，需加以關(guān)注。

具體來說，摩擦是電機發(fā)熱的一個重要原因。在三輪車運行時，電機內(nèi)部的各個部件之間會不斷地相互摩擦，例如軸承等部位，這種摩擦?xí)⒁徊糠謾C械能轉(zhuǎn)化為熱能，使得電機溫度逐漸升高。而電流熱效應(yīng)也不容忽視，當(dāng)電流通過電機的線圈時，根據(jù)焦耳定律，電能會有一部分轉(zhuǎn)化為熱能釋放出來，這也是電機發(fā)熱的關(guān)鍵因素。

行駛時間對電機溫度的影響十分顯著。如果電動三輪車長時間持續(xù)行駛，電機就會持續(xù)不斷地產(chǎn)生熱量，熱量積聚起來，電機的溫度自然會不斷上升，變得燙手。行駛距離也是同理，距離越長，電機運轉(zhuǎn)的時間也就越長，產(chǎn)生的熱量也就越多。

速度方面，當(dāng)三輪車以較快的速度行駛時，電機需要輸出更大的功率，這意味著通過電機的電流會增大，根據(jù)電流熱效應(yīng)，電機產(chǎn)生的熱量也會相應(yīng)增加。而負荷大小對電機發(fā)熱的影響更為直接，重載情況下，電機需要克服更大的阻力來驅(qū)動三輪車前進，這會導(dǎo)致電機工作更加吃力，電流增大，進而使得發(fā)熱更加劇烈。

此外，電動三輪車長時間行駛還可能使軸承等相關(guān)部件發(fā)生變化，造成電機內(nèi)部掃堂等情況，這同樣會導(dǎo)致車子溫度升高，不過在一定范圍內(nèi)這種升溫也屬于正常現(xiàn)象。正常騎行時，儀表顯示電機溫度在60℃ - 70℃是正常的，短時間內(nèi)電機內(nèi)部溫度達到120℃時也能正常工作，在日常騎行中電機溫度達到60℃是比較常見且正常的。

然而，如果電機燙手的同時還出現(xiàn)了異常的響聲，那就需要引起重視了。這可能意味著電機內(nèi)部的組件出現(xiàn)了問題，比如軸承出現(xiàn)故障，磨損嚴重，導(dǎo)致摩擦加劇，進而使溫度升高；定子變形也可能是原因之一，有些廠家使用的劣質(zhì)材料制造定子，在電機運行過程中定子容易發(fā)生變形，影響電機的正常運轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致電機溫度異常升高。

綜上所述，三輪車電機燙手多數(shù)情況下是正常的，但我們要密切留意電機的溫度變化以及是否有異響。在日常使用中，注意合理控制行駛時間、速度和負荷，這樣有助于電機保持良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命，確保三輪車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）