在汽車領(lǐng)域，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車輛而言，在合理范圍內(nèi)負(fù)前束通常更穩(wěn)定。前束的關(guān)鍵作用在于消除外傾角產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑，保障車輛直線行駛穩(wěn)定。正前束是兩輪胎前沿距離大于后沿距離，負(fù)前束則相反。負(fù)前束不僅能帶來(lái)不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向阻力，轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性也較好，不過(guò)兩者都要保持在合適范圍，否則會(huì)影響駕駛安全與輪胎壽命 。

如今，大多數(shù)汽車采用前輪驅(qū)動(dòng)的方式，這使得負(fù)前束在穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)得以凸顯。當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，負(fù)前束的設(shè)定能夠讓車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，更好地應(yīng)對(duì)各種路況和動(dòng)態(tài)變化。合理的負(fù)前束可以讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，各個(gè)輪胎之間的配合更加默契，使得車身姿態(tài)的調(diào)整更加平穩(wěn)，進(jìn)而增強(qiáng)了車輛在彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性，給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心。

然而，正前束并非毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。正前束在一定程度上能夠使車輪更加穩(wěn)定，不過(guò)這種穩(wěn)定更多體現(xiàn)在特定的行駛條件下。當(dāng)正前束過(guò)大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些不良影響，比如輪胎外側(cè)磨損會(huì)呈現(xiàn)羽毛狀，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)撫摸胎紋外緣會(huì)有刺手感。這不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致車輛跑偏，影響行駛穩(wěn)定性。

同樣地，負(fù)前束也不能過(guò)大。負(fù)前束過(guò)大時(shí)，輪胎內(nèi)側(cè)會(huì)出現(xiàn)磨耗紋且呈羽狀，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)撫摸胎紋外緣會(huì)感覺(jué)有刺手的情況。而且負(fù)前束過(guò)大同樣會(huì)致使車輛跑偏，對(duì)駕駛安全產(chǎn)生威脅。

正前束和負(fù)前束都有其特性和適用場(chǎng)景。在合理范圍內(nèi)，負(fù)前束對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車輛而言通常能提供更好的穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)向等動(dòng)態(tài)行駛過(guò)程中表現(xiàn)突出。但無(wú)論是正前束還是負(fù)前束，都必須嚴(yán)格控制在合適的范圍內(nèi)（一般在0 - 8mm，具體因車型而異，應(yīng)以廠家規(guī)定為準(zhǔn)），只有這樣，才能確保車輛既擁有良好的行駛穩(wěn)定性，又能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，為駕駛者帶來(lái)安全、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）