普拉多既有汽油版車型，也有柴油版車型。汽油版普拉多操控性良好，加油便捷，適合城市路況，國產(chǎn)版采用 3.5 升自然吸氣發(fā)動機匹配 6at 變速箱。柴油版普拉多動力強勁且油耗低，在長途和高速駕駛時燃油經(jīng)濟性更優(yōu)，但國內(nèi)沒有引入和國產(chǎn)，只能平行進口，且其發(fā)動機接受度低、維護成本高。消費者可依自身需求和預(yù)算來選擇。

具體來說，汽油版普拉多有著獨特的優(yōu)勢。國產(chǎn)的汽油版普拉多搭載 3.5 升自然吸氣發(fā)動機（代號 7GR - FKS），這款發(fā)動機具備豐田先進的技術(shù)，動力輸出線性且平穩(wěn)。在城市道路這種走走停停的路況下，它能很好地適應(yīng)，與 6AT 變速箱的匹配也相當默契，換擋平順，能為駕駛者帶來舒適的操控體驗。而且，汽油在國內(nèi)的加油站網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，加油十分方便，這對于經(jīng)常在城市通勤以及周邊短途出行的用戶而言，完全不用擔心加油不便的問題。此外，汽油價格通常相對較為穩(wěn)定，在一些促銷活動期間，甚至還能享受到一定的優(yōu)惠，這在一定程度上降低了日常的使用成本。

柴油版普拉多同樣有著不可忽視的亮點。它基于汽油版打造而來，動力系統(tǒng)采用柴油發(fā)動機，這使得它在動力方面表現(xiàn)得更為強勁。當行駛在非城市道路，如崎嶇的山路、泥濘的小道或者廣闊的沙漠等復(fù)雜路況時，柴油發(fā)動機強大的扭矩輸出能夠輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，為車輛提供足夠的動力支持，讓駕駛者更有信心征服艱難險阻。同時，柴油版普拉多在燃油經(jīng)濟性上有著出色的表現(xiàn)，尤其在長途駕駛和高速行駛時，相比汽油版車型，它能夠消耗更少的燃油，減少加油的頻率，這對于經(jīng)常需要進行長途跋涉的用戶來說，無疑是一大優(yōu)勢。

然而，柴油版普拉多在國內(nèi)市場面臨一些困境。由于柴油發(fā)動機在國內(nèi)消費者中的接受程度不如汽油發(fā)動機高，很多人對柴油發(fā)動機的噪音、震動等方面存在顧慮。并且，柴油車的維護成本相對較高，從保養(yǎng)配件到維修工時，都可能比汽油版車型要貴一些。這也是為什么柴油版普拉多雖然有著優(yōu)秀的性能，但在市場上的銷售量相對較低。

總之，普拉多的汽油版和柴油版各有千秋。汽油版更貼合城市使用場景，具備加油便捷、操控舒適等特點；柴油版則在復(fù)雜路況和長途行駛中展現(xiàn)出強大的動力和經(jīng)濟的油耗。消費者在選擇時，需要綜合考慮自己的日常行駛路況、對動力和油耗的需求以及預(yù)算等多方面因素，從而挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）