汽車尾氣中有水分是正?，F(xiàn)象，主要源于多種因素。其一，燃油本身可能含有水分，燃燒時(shí)便釋放出來；其二，空氣中的潮氣在尾氣中易形成水滴，尤其在寒冷或潮濕天氣更為明顯；其三，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣與霧化汽油混合燃燒，產(chǎn)生含二氧化碳和水蒸氣的廢氣，廢氣在排氣管冷卻后，部分水蒸氣就凝結(jié)成了水滴 。尾氣有水分多屬正常，不過異常時(shí)也需關(guān)注。

先來說說燃油中的水分。在潮濕天氣或者寒冷季節(jié)，空氣中的濕度較大，燃油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，就有可能吸收一定量的水分。這些水分隨著燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，在燃燒的過程中，水分自然就會(huì)被釋放出來，成為尾氣中水分的一個(gè)來源。

而空氣中的潮氣對(duì)尾氣水分的影響也不容小覷。在寒冷的天氣里，空氣中的水汽含量雖然相對(duì)較少，但由于氣溫較低，尾氣排出后，其中的水汽更容易遇冷而凝結(jié)成小水滴，從而使得尾氣看起來含有較多水分。在潮濕天氣時(shí)，空氣中本身就飽含大量的水汽，汽車尾氣排出后，尾氣中的高溫氣體與潮濕的空氣迅速混合，水汽很容易在尾氣中聚集并形成水滴，所以尾氣中水分明顯的現(xiàn)象也就更加容易出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程更是尾氣中水分產(chǎn)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)精準(zhǔn)地吸入適量的空氣，并將汽油霧化后與空氣充分混合?；鸹ㄈc(diǎn)火，讓這一混合氣體劇烈燃燒，在這個(gè)過程中，可燃?xì)怏w發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，充分燃燒后就轉(zhuǎn)化為了主要含有二氧化碳和水蒸氣的廢氣。這些高溫廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，要經(jīng)過長(zhǎng)長(zhǎng)的排氣管。排氣管在汽車運(yùn)行過程中，溫度相對(duì)較低，當(dāng)高溫的水蒸氣接觸到低溫的排氣管內(nèi)壁時(shí)，就會(huì)遇冷發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象，部分水蒸氣就會(huì)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的水，隨著尾氣一同排出。而且，汽車性能越好、排氣量越大，單位時(shí)間內(nèi)燃燒的燃料就越多，產(chǎn)生的廢氣量也越大，其中水蒸氣的含量自然也就更高，在排氣管中冷卻凝結(jié)成的水滴也就更多，所以有時(shí)候我們會(huì)看到這類汽車排水更多。

另外，汽車尾氣處理系統(tǒng)中的三元催化器也對(duì)尾氣中的水分有貢獻(xiàn)。三元催化器可以將尾氣中有害的氮氧化物分解成無害的氮?dú)夂退?，這也在一定程度上增加了尾氣中的水分含量。

在冬季，車輛剛啟動(dòng)時(shí)，我們常常能看到排氣管排出大量的白霧，這也是尾氣中有水分的一種直觀表現(xiàn)。因?yàn)槎練鉁睾艿?，排氣管本身溫度也低，汽油燃燒產(chǎn)生的大量水蒸氣排到低溫的排氣管中，迅速遇冷凝結(jié)成小水滴，形成了我們看到的白霧。隨著車輛的暖機(jī)，排氣管溫度逐漸升高，水蒸氣就不容易在排氣管內(nèi)凝結(jié)，白霧也就慢慢消失了。

汽車尾氣中有水分大多是正常的，它是燃燒過程、尾氣處理系統(tǒng)以及環(huán)境因素等多種因素共同作用的結(jié)果。這一現(xiàn)象在一定程度上還能表明車輛的燃燒狀況良好，汽油得到了較為充分的燃燒。不過，如果發(fā)現(xiàn)尾氣中的水分過多，或者水的顏色出現(xiàn)異常，如發(fā)黃、發(fā)綠等，那就可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)或者排氣管出現(xiàn)了故障，此時(shí)就需要及時(shí)找專業(yè)的修車師傅進(jìn)行檢查和維修了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）