冠道的變速器品牌并非單一，1.5T版本用的是本田自家研發(fā)的CVT無級變速箱，2.0T版本配備的是采埃孚的9速手自一體變速箱。本田1.5T搭配的CVT變速箱穩(wěn)定性極佳，模擬7速擋位換擋表現(xiàn)出色，強調(diào)平穩(wěn)舒適。而采埃孚9AT變速箱換擋平順、可靠性強，傳動比范圍大，更注重高速路況的平穩(wěn)傳動。不同版本的變速箱各有優(yōu)勢，適配不同動力需求。

先來說說本田自家研發(fā)應(yīng)用在1.5T版本冠道上的CVT無級變速箱。這種變速箱就像是一位溫柔細(xì)膩的舞者，在傳動過程中悄無聲息地完成動力傳遞。它的結(jié)構(gòu)相對簡單，通過鋼帶和帶輪的組合來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。

模擬的7速擋位在日常駕駛中，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，恰到好處地調(diào)整傳動比。當(dāng)你在城市道路中緩慢行駛時，它可以精準(zhǔn)地匹配較低的傳動比，讓發(fā)動機保持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供平穩(wěn)的動力輸出，讓你在走走停停的交通狀況下也能擁有舒適的駕乘體驗。而當(dāng)你需要加速超車時，它又能迅速調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機釋放出足夠的動力，模擬換擋的過程幾乎感覺不到頓挫，仿佛行云流水一般自然。

再看看采埃孚為2.0T冠道打造的9速手自一體變速箱。這可是一位實力強勁且訓(xùn)練有素的“伙伴”。通過液力變矩器與發(fā)動機完美連接，內(nèi)部精密的行星齒輪就如同一個個訓(xùn)練有素的機械戰(zhàn)士，各司其職。依靠行星齒輪實現(xiàn)變速變扭，使得換擋不僅平順，而且可靠性極高，能夠承受2.0T發(fā)動機強大的扭矩輸出。

它較大的傳動比范圍，為車輛在不同工況下提供了多樣的選擇。特別是六擋至九擋的超速擋設(shè)計，在高速行駛時，發(fā)動機可以保持較低的轉(zhuǎn)速，不僅降低了油耗，還減少了發(fā)動機的噪音，讓車內(nèi)環(huán)境更加靜謐舒適。同時，通過選擇按鈕換擋的方式，既提升了操作的便利性，又為車內(nèi)增添了一份科技感與豪華感。

總之，冠道這兩種不同品牌的變速器，都憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢和性能特點，為車輛賦予了出色的動力傳動表現(xiàn)。無論是追求極致平順舒適的1.5T版本CVT變速箱，還是強調(diào)強大扭矩承載和高速平穩(wěn)傳動的2.0T版本采埃孚9AT變速箱，都在各自的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，滿足了不同消費者對于車輛動力和駕駛體驗的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）