國三車與國四車在標(biāo)志、處理系統(tǒng)、限行、發(fā)動機(jī)、排放標(biāo)準(zhǔn)以及污染控制技術(shù)等方面均有不同。從標(biāo)志看，國三是國III，國四則為國IV；處理系統(tǒng)上，國三一個消音器，國四有兩個。限行方面，國三受限，國四通常無阻。發(fā)動機(jī)方面，國三直噴大泵供油，國四電噴共軌供油。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國四更為嚴(yán)格，污染控制技術(shù)也更先進(jìn)。這些差異反映出汽車環(huán)保與技術(shù)的進(jìn)步 。

先來說說這標(biāo)志的不同，它就像是汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的身份銘牌。國三車那簡潔的“國III”標(biāo)志，代表著它所處的那個特定階段的環(huán)保要求；而國四車的“國IV”標(biāo)志，則像是邁向更環(huán)保征程的新標(biāo)識，醒目地告訴人們它在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上更上一層樓。

處理系統(tǒng)數(shù)量的差異也很有趣。國三車只有一個消音器，相對簡單直接；而國四車配備了兩個消音器，這可不是簡單的疊加，背后是為了更好地處理尾氣，讓排放更清潔，就如同給尾氣排放加上了雙保險。

限行政策是兩者差異的一個直觀體現(xiàn)。國三車因為排放標(biāo)準(zhǔn)相對較低，在一些地區(qū)，尤其是對環(huán)保要求日益嚴(yán)格的城市，進(jìn)入特定區(qū)域比如六環(huán)以內(nèi)會受到限制，就像被束縛了部分出行的自由；而國四車憑借更優(yōu)的環(huán)保性能，在出行上通常沒有這樣的阻礙，能夠更自由地穿梭在城市道路之間。

發(fā)動機(jī)方面的差別更是本質(zhì)性的。國三車的氣缸采用直噴，大泵供油，這種方式在當(dāng)時也發(fā)揮了重要作用，但隨著技術(shù)發(fā)展逐漸顯露出一些局限性；國四車的電噴、共軌供油方式則更為精準(zhǔn)、高效，就像是給發(fā)動機(jī)配備了一個更智能的“營養(yǎng)師”，能更合理地分配燃油，讓發(fā)動機(jī)運行得更順暢，動力輸出也更穩(wěn)定。

排放標(biāo)準(zhǔn)是二者最為核心的不同。國三車符合中國第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然相較于之前有了很大進(jìn)步，但和后來的國四車比起來，就稍顯遜色。國四車符合中國第四階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物排放限值比國三車降低約50%，這意味著國四車排放到大氣中的有害物質(zhì)大幅減少，對環(huán)境的壓力也就更小。

污染控制技術(shù)上，國三車采用的初級技術(shù)，像三元催化轉(zhuǎn)化器、二次空氣供應(yīng)系統(tǒng)等，在當(dāng)時為減少污染做出了貢獻(xiàn)；而國四車采用的顆粒捕集器和選擇性催化還原等更先進(jìn)技術(shù)，如同給汽車安裝了一個強大的“空氣凈化器”，能更有效地過濾和凈化尾氣中的污染物，環(huán)保性能大幅提升。

總之，國三車與國四車的種種不同，是汽車行業(yè)在環(huán)保理念推動和技術(shù)進(jìn)步下的必然結(jié)果。這些差異見證了汽車在環(huán)保道路上不斷邁進(jìn)的步伐，也為消費者在購車選擇時提供了多方面的考量因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）