君威 GS 市區(qū)油耗沒有固定值，一般在 10 升左右，實際會因多種因素而波動。車輛自身配置方面，其 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機與 9 速手自一體變速箱的搭配，是影響油耗的基礎(chǔ)因素。駕駛習(xí)慣上，急剎車、急加速會使油耗增加；路況擁堵程度不同，油耗也有差異。有的車主綜合油耗 8.6 升，有的在市區(qū)中心上下班油耗達 21 升，差異明顯 。

從車輛配置角度深入剖析，君威GS搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達192kW，最大扭矩為350 Nm ，強大的動力輸出必然需要一定的燃油來支撐。在市區(qū)走走停停的路況下，發(fā)動機需要頻繁地改變工況，這使得燃油消耗相對復(fù)雜。而與之匹配的9速手自一體變速箱，雖然理論上可以通過合理的擋位切換來優(yōu)化油耗，但在市區(qū)頻繁換擋過程中，也會對油耗產(chǎn)生影響。比如在擁堵路段，變速箱不斷地在低擋位間切換，就難以達到理想的燃油經(jīng)濟性。

駕駛習(xí)慣對君威GS市區(qū)油耗的影響不容小覷。若車主駕駛風(fēng)格激進，頻繁急剎車、急加速，發(fā)動機需要在短時間內(nèi)輸出更大的功率，噴油嘴會噴射更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗大幅上升。相反，平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，緩慢加速、減速，發(fā)動機的工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，燃油的利用效率更高，油耗自然會降低。例如，一位駕駛風(fēng)格溫和的車主，在同樣的市區(qū)路況下，可能比駕駛風(fēng)格激進的車主百公里油耗低2 - 3升。

路況擁堵程度是另一個關(guān)鍵因素。在交通擁堵的市區(qū)道路上，車輛走走停停，發(fā)動機長時間處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油在這種情況下的燃燒并不充分，白白消耗，油耗也就隨之升高。比如在早晚高峰時段，道路上車輛密集，頻繁的起步、停車，會使君威GS的油耗明顯高于順暢路段。若道路較為暢通，車輛能夠保持相對穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機可以在更高效的工況下運轉(zhuǎn)，油耗就會處于相對較低的水平。

此外，發(fā)動機采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金氣缸蓋和缸體，對油耗控制有一定幫助。缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油更精準地噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，實現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油利用率。鋁合金材質(zhì)的氣缸蓋和缸體質(zhì)量較輕，在一定程度上減輕了車輛自重，減少了發(fā)動機的負荷，從而有助于降低油耗。同時，君威GS前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，這種懸掛系統(tǒng)的設(shè)計在保證車輛操控性和舒適性的同時，也對油耗控制起到了積極作用。

綜合來看，君威GS的市區(qū)油耗受到多種因素的綜合影響。雖然它在NEDC測試規(guī)程下綜合油耗較為可觀，但實際市區(qū)駕駛中，油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素波動。車主若想降低油耗，可以從自身駕駛習(xí)慣入手，保持平穩(wěn)駕駛，同時合理規(guī)劃出行路線，避開擁堵路段。這樣，既能享受君威GS帶來的駕駛樂趣，又能在一定程度上節(jié)省燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）