三元催化堵塞后，車輛會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、油耗增加、尾氣異味、故障燈亮起，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、熄火等癥狀。三元催化器堵塞會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，致使加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)慢、轉(zhuǎn)速和車速難提升；燃燒不充分使得油耗上升；尾氣中有害物質(zhì)無(wú)法有效轉(zhuǎn)化，散發(fā)刺鼻氣味；而故障燈亮起則提示排放系統(tǒng)有問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)車輛抖動(dòng)、熄火 。

當(dāng)三元催化器處于輕度堵塞階段時(shí)，尾氣凈化能力開始變?nèi)?。此時(shí)尾氣中的廢氣含量會(huì)略有超標(biāo)，仔細(xì)聞的話，排氣中可能會(huì)散發(fā)出一些不太正常、微微刺鼻的氣味。雖然車輛依然能夠正常行駛，但在一些細(xì)微之處已經(jīng)有所變化，比如在加速時(shí)，能感覺(jué)到動(dòng)力不像以前那樣隨叫隨到，不過(guò)這種變化相對(duì)不太明顯，需要駕駛者細(xì)心感受才能察覺(jué)。

隨著堵塞程度從中度發(fā)展，車輛的各種癥狀就越發(fā)顯著了。首先是油耗明顯增多，原本可以輕松行駛較長(zhǎng)里程的一箱油，現(xiàn)在續(xù)航里程大幅縮短。這是因?yàn)槿呋鞫氯?，?dǎo)致排氣不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程受到干擾，燃油不能充分燃燒就被排出，造成了能源的浪費(fèi)。同時(shí)，動(dòng)力下降的問(wèn)題也變得突出起來(lái)，加速時(shí)會(huì)感覺(jué)車輛十分“慵懶”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢，車速的提升也變得很艱難，駕駛體驗(yàn)大打折扣。而且，在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)亮起，這是車輛的自我檢測(cè)系統(tǒng)察覺(jué)到了排放系統(tǒng)存在問(wèn)題，向駕駛者發(fā)出警示信號(hào)。

一旦三元催化器堵塞達(dá)到嚴(yán)重程度，情況就更為棘手了。動(dòng)力會(huì)大幅下降，車輛在行駛過(guò)程中常常感覺(jué)力不從心，甚至頻繁出現(xiàn)熄火的狀況。排氣管不僅會(huì)因?yàn)閮?nèi)部壓力異常而發(fā)出奇怪的響聲，還可能會(huì)燒紅，散發(fā)出難聞且怪異的氣味。這些現(xiàn)象都表明三元催化器堵塞已經(jīng)對(duì)車輛的正常運(yùn)行產(chǎn)生了極大的影響，再不及時(shí)處理，可能會(huì)引發(fā)更嚴(yán)重的問(wèn)題，甚至存在自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，三元催化器堵塞的不同程度會(huì)帶來(lái)一系列不同表現(xiàn)的癥狀。從最初不易察覺(jué)的細(xì)微變化，到逐漸嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和車輛安全性的問(wèn)題，都在提醒著車主們要重視三元催化器的狀況。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述相關(guān)癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和處理，確保車輛能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）