汽車油耗持續(xù)上升是由多種因素共同導(dǎo)致的。冬季時(shí)，機(jī)油黏稠、燃油霧化差等讓熱效率降低，噴油量增加；輪胎胎壓不足或磨損嚴(yán)重，會(huì)加大行駛阻力；積碳阻塞燃油噴射器，影響燃油經(jīng)濟(jì)性；路況不佳、頻繁堵車或道路顛簸，使車輛行駛狀態(tài)受影響；不良駕駛習(xí)慣，像急加速、急剎車等，也會(huì)讓油耗攀升。這些因素都在不同程度上使汽車油耗不斷升高。

除了上述這些，還有一些因素也會(huì)導(dǎo)致汽車油耗持續(xù)上升。

汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，例如點(diǎn)火線圈故障，會(huì)直接影響燃油的燃燒效率。當(dāng)點(diǎn)火不及時(shí)或者不完全時(shí)，燃油無(wú)法充分燃燒就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)，進(jìn)而使得油耗上升?；鸹ㄈ匣彩且粋€(gè)常見(jiàn)原因，老化的火花塞點(diǎn)火能量不足，點(diǎn)火變慢，這會(huì)導(dǎo)致燃燒過(guò)程不順暢、不充分，大量的燃油沒(méi)有完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)力就被消耗掉，油耗自然就增加了。

氧傳感器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度調(diào)節(jié)起著關(guān)鍵作用。一旦氧傳感器損壞，它就無(wú)法正常感知尾氣中的氧含量，也就不能準(zhǔn)確地將信息反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，從而無(wú)法正常調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度就會(huì)偏高，噴入過(guò)多的燃油，油耗也就隨之升高了。

另外，空氣濾芯如果堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中就會(huì)受到阻礙，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)“缺氧”。在這種情況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，燃油不能與空氣充分混合進(jìn)行理想的燃燒，燃燒不充分的結(jié)果就是油耗增加。

而在日常使用中，我們使用的汽油品質(zhì)也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果加入了劣質(zhì)汽油，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，這些積碳不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，使得燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，從而影響燃燒效率，最終增加油耗。

汽車的一些部件老化同樣會(huì)讓油耗上升，比如汽車電池老化。電池老化后，其供電能力下降，會(huì)影響車輛一些電子設(shè)備和系統(tǒng)的正常運(yùn)行，間接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，導(dǎo)致油耗增加。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車油耗持續(xù)上升是多個(gè)方面因素綜合作用的結(jié)果。從車輛的硬件部件到油品質(zhì)量，從天氣季節(jié)變化到駕駛習(xí)慣，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響到最終的油耗表現(xiàn)。了解這些因素，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈涌茖W(xué)地保養(yǎng)車輛，保持良好的駕駛習(xí)慣，從而降低油耗，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）