奇駿風扇總是運轉，既可能是正?，F(xiàn)象，也可能是故障所致。正常情況下，車輛熄火后水箱水溫未降，風扇會持續(xù)工作直至水溫正常。而故障方面，諸如發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號失準，會讓控制單元誤判溫度從而啟動風扇；散熱風扇電源線對電源短路，也會致使風扇常轉。若遇到風扇總是運轉的情況，需仔細排查原因并及時處理 。

具體而言，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器就如同發(fā)動機的“體溫計”，精確測量冷卻液的溫度并將信號傳遞給發(fā)動機控制單元。一旦這個“體溫計”出現(xiàn)故障，信號失準，發(fā)動機控制單元接收到錯誤信息，就會誤以為發(fā)動機冷卻液溫度過高，為了保護發(fā)動機，便會毫不猶豫地啟動散熱風扇。

散熱風扇的電源線同樣至關重要，它是風扇運轉的“能量通道”。當這條通道出現(xiàn)對電源短路的情況時，就好像打開了一個不受控制的開關，源源不斷的電流讓風扇持續(xù)運轉，無法按照正常的邏輯停止工作。

此外，如果在車輛熄火后，風扇持續(xù)運轉不停，這就很可能是水溫傳感器出現(xiàn)了故障，無法準確反饋水溫信息；或者是溫控器故障，不能有效控制風扇的運轉邏輯；還有可能是水箱散熱不佳，導致水溫一直居高不下，風扇也就只能持續(xù)工作來嘗試降低水溫。

汽車風扇作為散熱系統(tǒng)的重要組成部分，是電子風扇，由汽車運行電腦系統(tǒng)精心控制。它配備有兩個電子風扇，由電子溫度控制器精確掌控運行節(jié)奏。當水溫超過85度時，風扇會保持低速運轉，猶如一位溫和的守護者，默默為發(fā)動機散熱；而當水溫超過95度，情況變得緊急，風扇便會高速運轉，以強大的風力強制散熱，直到水溫順利低于85度，才會停下它忙碌的“腳步” 。

總之，奇駿風扇總是運轉的背后原因復雜多樣。車主在日常使用中若遇到此類情況，切不可掉以輕心，應及時進行排查和維修，以確保車輛的散熱系統(tǒng)能夠正常運行，保障車輛的整體性能和穩(wěn)定性，讓駕駛之路更加安心順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）