威馳的發(fā)動機不是進(jìn)口的，而是采用合資技術(shù)在國內(nèi)組裝調(diào)試生產(chǎn)的。威馳作為豐田與一汽豐田合作的合資車型，雖發(fā)動機在國內(nèi)制造，但其技術(shù)源自豐田。它搭載過如 4NR - FE、5NR - FE 等型號發(fā)動機，還有國產(chǎn)的 16 氣門 5A - FE 發(fā)動機。這些發(fā)動機為威馳提供了可靠動力，展現(xiàn)出豐田技術(shù)與國內(nèi)生產(chǎn)結(jié)合的優(yōu)勢，滿足家用需求。

其中，5NR - FE發(fā)動機是威馳較為典型的動力配置，它擁有1.5L的排量，屬于自然吸氣發(fā)動機類型，具備四個氣缸和16個氣門。這一發(fā)動機的最大功率可達(dá)82千瓦，在6000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下能釋放出最大馬力112匹，峰值扭矩可達(dá)139?！っ?。這樣的動力數(shù)據(jù)對于一款小型家用車來說，日常城市通勤完全足夠，無論是起步還是中低速行駛，都能提供平穩(wěn)且充沛的動力輸出。

全新威馳搭載的全新研發(fā)的雙VVT - i NR發(fā)動機更是一大亮點。這款發(fā)動機配合全新的i - Super AT變速箱，不僅具備強大的動力性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)。雙VVT - i技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣的時間，讓發(fā)動機在各種情況下都能保持高效的燃燒狀態(tài)，從而降低油耗。而i - Super AT變速箱的精密調(diào)校，使得動力傳遞更加平順，換擋響應(yīng)迅速，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和燃油效率。

此外，威馳發(fā)動機的穩(wěn)定可靠性也值得稱贊。由于采用了豐田成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且在國內(nèi)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行組裝和調(diào)試，這些發(fā)動機在耐久性和穩(wěn)定性上都有著不錯的口碑。在正常的使用和保養(yǎng)情況下，威馳的發(fā)動機能夠長時間保持良好的工作狀態(tài)，為車主減少了后顧之憂。

總的來說，威馳雖未采用進(jìn)口發(fā)動機，但憑借合資技術(shù)以及國內(nèi)成熟的生產(chǎn)工藝，其搭載的發(fā)動機在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性方面都有著不錯的表現(xiàn)，完全能夠滿足消費者對于一款家用車的需求，展現(xiàn)出了較高的性價比和市場競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）