在高速上正確打方向盤，需要多方面注意。雙手應(yīng)分別握在 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，保持輕松握持。行駛中采用“修正法”微調(diào)方向，每次調(diào)整幅度控制在 30 度之內(nèi)，確保車輛直線行駛。同時要有預(yù)判能力，緩彎時早打慢打、早回慢回，急彎則晚打快打、早回快回。并且操作要輕柔平穩(wěn)，避免頻繁打方向盤，緊急情況更不能慌亂猛打。

首先，握姿的重要性不言而喻。雙手穩(wěn)穩(wěn)地放在9點(diǎn)和3點(diǎn)位置，這不僅能在突發(fā)狀況下讓你迅速做出反應(yīng)，還能有效減輕手腕與肩膀的壓力。而且要注意，握方向盤需松緊適度，雙手均勻用力，既不能過于松弛導(dǎo)致對方向盤掌控不足，也不可過于緊繃，使得駕駛過程中肌肉過于緊張，影響操作的靈活性。用大指節(jié)握方向盤是個不錯的選擇，會讓握持更耐用舒適。在駕駛過程中，要時刻保持正確握法，多多練習(xí)，讓雙手習(xí)慣于這種放松且穩(wěn)定的狀態(tài)。

其次，高速行駛時，方向盤的調(diào)整講究小幅度、漸進(jìn)式。在變道時，調(diào)整幅度通常控制在3到10度之間，這是因?yàn)楦咚傩旭倳r車輛速度快，較小的方向盤轉(zhuǎn)動角度就能引起車輛較大的行駛軌跡變化。例如，當(dāng)你打算向左變道時，先向左側(cè)緩慢打方向盤，角度大概在3到10度，然后觀察車身移動情況，當(dāng)車身接近目標(biāo)車道中心線時，再緩慢地將方向盤回正。而且在調(diào)整方向盤的過程中，要保持車速適中，不可忽快忽慢，以免影響變道的平穩(wěn)性。

再者，面對不同的彎道情況，打方向盤的策略也各有不同。遇到緩彎，應(yīng)提前預(yù)判，盡早開始打方向盤，轉(zhuǎn)動的速度要慢，回方向的時候同樣要緩慢進(jìn)行，給車輛足夠的時間去平穩(wěn)通過彎道；要是遇到急彎，不要驚慌，稍晚一點(diǎn)打方向盤，但轉(zhuǎn)動的速度要快一些，回方向也要迅速且精準(zhǔn)，保證車輛能夠安全順暢地轉(zhuǎn)彎。

另外，不同的速度區(qū)間下，方向盤的操作特點(diǎn)也有所區(qū)別。當(dāng)車速在80km/h及以上時，方向盤的轉(zhuǎn)動幅度必須更小，動作更要輕柔、漸進(jìn)，因?yàn)楦咚傩旭倳r車輛的穩(wěn)定性相對較弱，稍微大幅度或急促的操作，都可能導(dǎo)致車輛失控。同時，不同類型的車輛和懸掛系統(tǒng)，也會讓方向盤的操作感受有所差異。運(yùn)動型車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)往往更加靈敏，而大型SUV由于車身較大、質(zhì)量較重，可能需要更大的轉(zhuǎn)動角度才能實(shí)現(xiàn)與小型車相同的轉(zhuǎn)向效果。

在高速上正確打方向盤是確保行車安全的關(guān)鍵。從正確的握姿，到小幅度漸進(jìn)式的調(diào)整，再到根據(jù)不同彎道、速度和車型做出相應(yīng)的操作變化，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有熟練掌握并運(yùn)用這些技巧，才能在高速公路上駕駛得更加從容、安全，讓每一次出行都能平安抵達(dá)目的地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）