目前市面上，使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的主要是馬自達(dá)旗下車型，像經(jīng)典的RX7、RX8，還有配備轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程器的MX30 REV 。馬自達(dá)是世界上唯一一個量產(chǎn)過轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型的車企。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)能將燃燒膨脹力直接轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩，具有輕量化、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢。這些車型憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)獨(dú)特魅力，在汽車史上留下濃墨重彩的一筆。

馬自達(dá)RX7堪稱轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型中的傳奇之作，它是世界上首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車，擁有FB、FC和FD三代車型 。特別是FC車型，在北美市場收獲了巨大成功，成為很多車迷心中的經(jīng)典。這款車長寬高分別為4430mm、1770mm、1340mm，采用FR驅(qū)動配置，搭載雙渦輪增壓的13BREW轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)195kW，最大扭矩為294Nm，再配備上五速手動擋變速箱，動力輸出與操控體驗(yàn)相得益彰，給駕駛者帶來淋漓盡致的駕駛快感。其身上搭載的馬自達(dá)信仰級發(fā)動機(jī)代號為13B，1.3L排量，在動力表現(xiàn)上相當(dāng)出色，獨(dú)特的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪更是讓無數(shù)車迷為之傾倒。

馬自達(dá)RX8同樣是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的代表車型。它繼承了馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的執(zhí)著與創(chuàng)新，在設(shè)計和性能上都有著獨(dú)特之處。盡管隨著時代發(fā)展它也退出了歷史舞臺，但留下的精彩瞬間依然被車迷們銘記。這款車延續(xù)了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、動力輸出線性的優(yōu)勢，讓駕駛者能感受到轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)帶來的獨(dú)特駕駛樂趣。

馬自達(dá)MX30 REV則在新時代賦予了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)新的使命。它配備轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程器，所配備的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)具備11.9:1的高壓縮比，在4000轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生116牛·米的峰值扭矩。再加上驅(qū)動電機(jī)的峰值扭矩為260牛·米，能帶來不錯的加速體驗(yàn)。該車還分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時的電池組，純電模式下可續(xù)航85公里，增程模式下續(xù)航為600多公里。這種組合既發(fā)揮了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，又結(jié)合了電動驅(qū)動的環(huán)保與高效，為消費(fèi)者提供了一種新的出行選擇。

總之，馬自達(dá)旗下這些使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型，無論是追求極致性能的RX7、RX8，還是探索新出行方式的MX30 REV，都展現(xiàn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的獨(dú)特魅力與無限可能。它們不僅是汽車工業(yè)發(fā)展的見證者，更是推動汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的探索者，在汽車發(fā)展的長河中留下了難以磨滅的印記，成為汽車愛好者心中永恒的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）