駐車制動(dòng)器一般分為機(jī)械式和電子式，二者都是通過(guò)剎車卡鉗壓緊剎車片或制動(dòng)盤來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。機(jī)械式手剎通常是向后拉駐車制動(dòng)桿，傳動(dòng)桿、手制動(dòng)拉索等一系列部件聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄片緊靠制動(dòng)鼓；電子式手剎則是開啟開關(guān)后，電機(jī)驅(qū)動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪剎車卡鉗實(shí)現(xiàn)制動(dòng)?？傊?，它們都是為確保車輛停車時(shí)的安全穩(wěn)定而設(shè)計(jì)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)械式駐車制動(dòng)器。以常見的轎車為例，當(dāng)駕駛者拉起駐車制動(dòng)操縱桿時(shí)，操縱力首先作用于調(diào)整拉桿，然后通過(guò)拉繩傳遞到車輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車制動(dòng)杠桿下端。這使得駐車制動(dòng)杠桿繞上端支點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，駐車制動(dòng)杠桿的中間支點(diǎn)推動(dòng)駐車制動(dòng)推桿向左移動(dòng)，從而使前制動(dòng)蹄緊緊壓向制動(dòng)鼓。當(dāng)前制動(dòng)蹄壓到制動(dòng)鼓后，推桿停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)駐車制動(dòng)杠桿的中間支點(diǎn)就變成了它繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的新支點(diǎn)。于是，駐車制動(dòng)杠桿的上端向右移動(dòng)，帶動(dòng)后制動(dòng)蹄也壓靠到制動(dòng)鼓上，這樣就成功施加了駐車制動(dòng)。為了保持住這個(gè)制動(dòng)狀態(tài)，駐車制動(dòng)操縱桿上的棘爪會(huì)與扇形齒緊密嚙合，讓駐車制動(dòng)操縱桿處于鎖止?fàn)顟B(tài)，車輛就穩(wěn)穩(wěn)地停住了。

再看看電子式駐車制動(dòng)器。它主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式。一種與機(jī)械手剎類似，也是通過(guò)拉索來(lái)收緊后輪剎車蹄。開啟駐車開關(guān)后，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)拉索等相關(guān)機(jī)構(gòu)，最終使后輪剎車蹄緊緊貼合，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。另一種則是采用更為先進(jìn)的機(jī)電卡鉗，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)卡鉗，將剎車片緊緊夾住，從而達(dá)到駐車的目的。而且電子式手剎不僅僅局限于基本的駐車功能，它還擴(kuò)展出了自動(dòng)駐車功能。自動(dòng)泊車系統(tǒng)更是借助電子手剎 EPB 的擴(kuò)展功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)四輪剎車的精準(zhǔn)控制，為駕駛者帶來(lái)了極大的便利。

無(wú)論是機(jī)械式駐車制動(dòng)器還是電子式駐車制動(dòng)器，雖然它們的工作方式有所不同，但目的都是一致的，都是為了在車輛停車時(shí)提供可靠的制動(dòng)力，確保車輛能夠安全穩(wěn)定地停在原地，防止車輛因?yàn)楦鞣N意外情況而發(fā)生滑動(dòng)或移動(dòng)，保障行車安全和停車的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）