節(jié)氣門積碳會增加油耗。節(jié)氣門的主要職責是控制進入發(fā)動機的空氣量，當積碳堆積其上，會使節(jié)氣門的開度受影響，空氣進入量不穩(wěn)定，發(fā)動機電腦為保證正常運轉，便會指令噴油系統(tǒng)增加噴油量，進而導致油耗上升。此外，積碳過多還可能致使節(jié)氣門關閉不嚴，出現(xiàn)持續(xù)供油的情況，同樣會加大油耗?？梢姡?jié)氣門積碳對油耗有不可忽視的影響 。

從具體表現(xiàn)來看，節(jié)氣門積碳多了會出現(xiàn)多種影響油耗的癥狀。車子可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，發(fā)動機在怠速時就像一個人呼吸不順暢，時不時會出現(xiàn)“喘息”，為了維持運轉，就需要更多燃油來提供能量，油耗自然會增加。啟動困難也是常見問題之一，當冷車多次點火都不易啟動時，發(fā)動機需要反復噴油來嘗試啟動，這無疑會消耗更多燃油，長期下來，累計的油耗增加量就不容小覷。

動力下降同樣會影響油耗。因為動力不足，駕駛員為了達到預期的行駛速度和動力輸出，往往會不自覺地深踩油門，發(fā)動機噴油量隨之大幅增加，油耗也就跟著上升。還有換擋熄火的問題，每次換擋時發(fā)動機都要經(jīng)歷一次工況的變化，積碳影響下節(jié)氣門工作異常，導致熄火，再次啟動又需要額外噴油，這也在無形之中增加了油耗。而且尾氣排放也會出現(xiàn)問題，尾氣變得刺眼刺鼻且嚴重超標，這意味著發(fā)動機的燃燒不充分，燃油沒有完全轉化為動力，造成了浪費，最終體現(xiàn)為油耗增加。

節(jié)氣門積碳清洗后，也可能會在短期內(nèi)出現(xiàn)油耗增加的情況。這是因為清洗后進氣量增加了，車輛的行車電腦需要一定時間去適應新的進氣量，進而重新調(diào)整噴油量。一般來說，這個適應過程大約需要1000公里左右 。如果沒有進行電腦復位操作，行車電腦還是按照原來節(jié)氣門積碳時的情況來計算調(diào)整噴油量，也會導致油耗大增。

不過，雖然節(jié)氣門積碳會增加油耗，但影響油耗的因素眾多，發(fā)動機本身的狀況、駕駛習慣、車輛行駛的路況等，都會對油耗產(chǎn)生作用。所以在關注節(jié)氣門積碳對油耗影響的同時，也要綜合考慮其他方面。定期檢查和合理清洗節(jié)氣門，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，才是保持車輛良好燃油經(jīng)濟性的有效途徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）