汽車混合動力指的是車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成，車輛行駛功率依據(jù)實際行駛狀態(tài)由單個或多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。簡單來說，一般的混合動力汽車多為油電混合，行駛時可單獨依靠電力或燃油，也能二者協(xié)同。這一設(shè)計旨在讓不同動力源在不同工況下發(fā)揮優(yōu)勢，實現(xiàn)最佳動力匹配與能量管理，達(dá)到低能耗、強(qiáng)性能等多重效果 。

混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)和能量存儲系統(tǒng)，是傳統(tǒng)汽車向純電動汽車過渡的重要橋梁。其中，關(guān)鍵的混合動力系統(tǒng)擁有多種混合方式。

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能可供電池和電動機(jī)使用。在不同的工況下，動力分配也有所不同，這種方式比較適用于城市工況，能夠提高發(fā)動機(jī)效率，不過機(jī)械效率相對較低。發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，而是專職發(fā)電，為電動機(jī)和電池組提供電力支持，就如同一個移動的發(fā)電站，保障車輛電力的持續(xù)供應(yīng)。

并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)里，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)能夠共同驅(qū)動汽車，并且可分別獨立提供扭矩。這一模式更接近傳統(tǒng)汽車驅(qū)動系統(tǒng)，所以應(yīng)用十分廣泛。在日常行駛過程中，車輛可以根據(jù)實際需求，靈活選擇發(fā)動機(jī)單獨驅(qū)動、電動機(jī)單獨驅(qū)動或者兩者同時驅(qū)動，以達(dá)到最佳的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)則綜合了串聯(lián)和并聯(lián)的特點，還分為發(fā)動機(jī)為主和電機(jī)為主兩種情況。它的優(yōu)勢在于控制較為方便，不過結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。在不同的行駛階段，系統(tǒng)會智能地在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間切換，充分發(fā)揮兩種模式的長處，使車輛在各種工況下都能保持良好的性能表現(xiàn)。

此外，混合動力汽車按動力源的不同還可分為多種類型，除了常見的油電混合，還有燃料電池混合、液壓動力混合等。這些不同類型的混合動力汽車，雖然動力源和工作方式存在差異，但都是為了更好地提高燃油效率、降低排放污染以及增強(qiáng)動力性能。

總之，汽車混合動力是一種融合多種動力源，通過巧妙的系統(tǒng)設(shè)計和智能控制，讓車輛在不同行駛狀況下都能實現(xiàn)高效運行、節(jié)能環(huán)保與出色動力性能的先進(jìn)技術(shù)，為未來汽車的發(fā)展開辟了新的方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）